[实用新型]一种轮胎储存装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎储存装置，用于放置轮胎。

背景技术

目前，轮胎在储存时，一般叠放在框架式储存架上，这种存放方式中，位置靠下的轮胎长时间受力容易变形，此外，取放轮胎不方便，一个人无法完成取放作业。所以，这种存放方式费时费力，作业效率低，这就是现有技术所存在不足之处。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种作业效率高的轮胎储存装置。

本方案是通过如下技术措施来实现的：该轮胎储存装置包括沿垂直方向设置的至少两块水平支撑板，水平支撑板的四角对应设置有垂直支架，沿轮胎的运行方向，两垂直支架之间固定连接有与轮胎侧面配合的定位挡杆，所述水平支撑板的进料端与两垂直支架铰接、另一端的下端面通过弹簧与定位板连接，定位板的两端分别与两垂直支架固定连接，两垂直支架的相对面上分别设置有与定位板的下端面配合的电动伸缩柱；水平支撑板的上端面均匀设置有多个与轮胎形状匹配的限位凹槽，相邻限位凹槽的中心距大于轮胎的直径，位于出料端的两垂直支架之间安装有与轮胎端面配合的限位机构。

上述限位机构包括限位杆和限位座，限位杆与位于出料端的其中一个垂直支架的外侧面铰接，与之对应，限位座固定安装在另一垂直支架上，且限位座上设置有与限位杆配合的限位凹槽，通过限位杆一端的抬起和放下实现轮胎运行通道的通断，防止轮胎滚落。

沿轮胎的运行方向，水平支撑板的出料端伸出相应的垂直支架，以使轮胎可以尽可能的脱离整个储存装置，防止轮胎在下落过程中碰撞到储存装置。

上述限位杆的高度与定位挡杆的高度对应。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该轮胎储存装置中，通过限位凹槽对轮胎进行前后方向的定位，通过定位挡杆对轮胎进行侧面的定位。取轮胎时，限位机构解除对轮胎的限位，同时，电动伸缩柱缩回，水平支撑板在自身重力和轮胎的压力作用下克服弹簧的作用力缓慢下落在定位板上，使水平支撑板呈倾斜状态，此时，轮胎在重力作用下滚出限位凹槽，最前方的轮胎出库，其后的轮胎依次向前滚动并进入下一个限位凹槽内。轮胎出库完成后，人工将水平支撑板抬起至电动伸缩柱的上方，并使电动伸缩柱伸出，以支撑水平支撑板。采用该装置后，轮胎出库作业简便，作业效率高。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的主视结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的左视结构示意图。

图中，1-铰轴，2-轮胎，3-水平支撑板，4-限位凹槽，5-定位挡杆，6-垂直支架，7-限位机构，8-限位座，9-限位杆，10-电动伸缩柱，11-弹簧，12-定位板。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

一种轮胎储存装置，如图所示，它包括沿垂直方向设置的至少两块水平支撑板3，水平支撑板3的四角对应设置有垂直支架6，沿轮胎2的运行方向，水平支撑板3两侧的两垂直支架6之间固定连接有与轮胎2侧面配合的定位挡杆5，通过定位挡杆5对运行中的轮胎2进行支撑和导向，水平支撑板3的出料端伸出相应的垂直支架6，以保证轮胎2出库时可以顺利且完全的脱离整个储存装置。

其中，水平支撑板3的进料端与两垂直支架6铰接、另一端的下端面通过弹簧11与定位板12连接，定位板12的两端分别与两垂直支架6固定连接，两垂直支架6的相对面上分别设置有与定位板12的下端面配合的电动伸缩柱10，通过控制电动伸缩柱10的伸出和缩回，实现水平支撑板3出料端的支撑和落下。

水平支撑板3的上端面均匀设置有多个与轮胎2形状匹配的限位凹槽4，且相邻限位凹槽4的中心距大于轮胎2的直径，以保证轮胎2入库后相邻轮胎2不会出现位置相互干涉的情况。

位于出料端的两垂直支架6之间安装有与轮胎2端面配合的限位机构7，该限位机构7包括限位杆9和限位座8，限位杆9的高度与定位挡杆5的高度对应，限位杆9与位于出料端的其中一个垂直支架6的外侧面铰接，与之对应，限位座8固定安装在另一垂直支架6上，且限位座8上设置有与限位杆9配合的限位凹槽。