[实用新型]一种冷暖舒适电动客车空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动客车空调，具体地说是涉及一种冷暖电动客车空调总成。

背景技术

随着电动客车的发展，传统的半封闭式客车空调系统和低效能电动空调已经无法适应这类车的需求，这种冷暖舒适电动客车空调舒适性高、适应性广、耗功少、噪音低、很好的满足这类车的需求，将逐步得到推广。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种温度分布更加合理的冷暖舒适电动客车空调。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种冷暖舒适电动客车空调，它由置于车顶的热泵型变频电动客车空调总成和置于乘客舱的电加热模块组成，所述的热泵型变频电动客车空调总成和电加热模块通过CAN总线与控制箱总成和控制面板相连接。

热泵型变频电动客车空调总成置于车顶，电加热模块置于乘客舱，控制箱总成裙置，控制面板置于客车仪表台。

所述的热泵型变频电动客车空调总成包括CAN线控制系统以及与其相连接的冷凝器仓、蒸发器仓和全封闭变频压缩机。

所述的蒸发器仓和冷凝器仓布置于两端，全封闭变频压缩机布置在中间。

所述的电加热模块包括相连接的直流低噪音轴流风机、直流接触器和PTC电加热模块。

采用上述技术方案的本实用新型，制冷模式下顶置热泵型变频空调工作，压缩机频率、冷凝风机和蒸发风机根据车外温度、车内温度和设定温度来进行调节，创造舒适的乘车房间；制热模式下热泵型变频空调和电加热模块同时工作，根据外温度、车内温度分布和设定温度来进行调节，使温度分布更加合理，减少只采用顶置热泵产生的上下温差大的情况。

附图说明

图1为本实用新型整车安装的主视图。

图2为本实用新型整车安装的俯视图。

图3为热泵型变频电动空调布置图。

图4为电加热模块外形图。

图5为控制箱布置主视图。

图6为控制箱布置俯视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种冷暖舒适电动客车空调，它由置于车顶的热泵型变频电动客车空调总成1和置于乘客舱的电加热模块2组成，所述的热泵型变频电动客车空调总成1和电加热模块2通过CAN总线与控制箱总成3和控制面板4相连接。

热泵型变频电动客车空调总成1置于车顶，电加热模块2置于乘客舱，控制箱总成3裙置，控制面板4置于客车仪表台。

如图3所示，热泵型变频电动客车空调总成1包括CAN线控制系统以及与其相连接的冷凝器仓5、蒸发器仓6和全封闭变频压缩机7。其中，蒸发器仓6和冷凝器仓5布置于两端，全封闭变频压缩机7布置在中间。

如图4所示，电加热模块2包括依次相连接的直流低噪音轴流风机、直流接触器和PTC电加热模块。其中，8是加热器本体，9是低压电源线和控制线，10是高压电源线，PTC电加热、直流接触器和轴流无刷风机置于加热器本体内，可以安装于客车乘客舱侧壁。本实用新型中的电加热采用模块化，可根据车辆运行环境配备不同的台数，提高空调的适用性。

如图5、图6所示，本实用新型中的控制箱由电控箱壳体11以及位于其内部的高压直流接触器12、高压保险13、电连接器14和低压直流继电器15、绝缘板组成，低压直流接触器15和高压保险13安装到绝缘板后固定到壳体侧壁。