[实用新型]一种液压站双路控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置，具体涉及一种液压站双路控制系统。

背景技术

目前单路进油控制锁紧和放松，刹车盘放松时由于只有一个进油口，其压力释放只能通过延时让35kgf慢慢释放。而且释放到位每次时间不一致，这样往往造成压力释放不到位转台已经开始运转，内部传动部分负载过大，容易磨损，间隙变大，转动不平稳，噪音变大，精度变差。刹车盘锁紧时由于只有一个进油口，由于每次释放剩余压力不一致，那么锁紧时达到标准35kgf的时间也不一致，有可能造成没有达到锁紧力机床已经开始重切削，容易造成锁不紧分度不准。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型在于提供一种液压站双路控制系统，能够有效的解决上述现有技术存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种液压站双路控制系统，包含油箱、风冷机、泵、三位两通的双头电磁阀、刹车盘，其特征在于：所述的风冷机通过高压管连接在油箱和泵上，所述泵通过进油管道连接在三位两通的双头电磁阀上，所述双头电磁阀接有进油管道、出油管道、第一回油管道、第二回油管道，并通过第一回油管道和第二回油管道与刹车盘相连接；所述出油管道连接有油箱。

所述双头电磁阀包含第一箱室和第二箱室；所述刹车盘包含第三箱室、第四箱室、锁紧装置。

本实用新型的优点：本实用新型克服了单路的控制到达标准压力时间不一致，采用双路控制，锁紧和放松动作迅速，压力平稳，转台动作平稳，加工精度和光洁度等级更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述：

参考图例，一种液压站双路控制系统，包含油箱1、风冷机2、泵3、三位两通的双头电磁阀5、刹车盘7，所述的风冷机2通过高压管连接在油箱1和泵3上，所述泵3通过进油管道4连接在三位两通的双头电磁阀5上，所述双头电磁阀5接有进油管道4、出油管道9、第一回油管道6、第二回油管道8，并通过第一回油管道6和第二回油管道8与刹车盘7相连接；所述出油管道9连接有油箱1。所述双头电磁阀5包含第一箱室51和第二箱室52；所述刹车盘7包含第三箱室71、第四箱室72、锁紧装置73。

刹车时，泵3启动从油箱1中抽取油，油经过风冷机2的降温之后通过进油管道4进入双头电磁阀5的第一箱室51，此时电池阀5处于常通状态，油从第一箱51室经过第二箱室52经由第二回油管道8进入刹车盘7的第四箱室72，此时第四箱室72中的油不断增多，液压不断增大并作用在锁紧装置73上，使得第三箱室71中的油不断由第一回油管道6流出，经由双头电磁阀5的作用由出油管9道流回油箱1，这个过程中第四箱室72的压力不断增大直到锁紧时需要达到的标准35kgf，此时第一回油管道6连接的第三箱室71压力瞬间为0。

数控系统发送放松M码时，第一回油管道6连接的第三箱室71产生35kgf,刹车盘7立即释放，同时第二进油管道8连接的第四箱室72压力瞬间为0，此时泵3抽取出来的油经由双头电磁阀5第一箱室51和第一进油管道6流进刹车盘7的第三箱室71，而第四箱室72中的油则由第二进油管道8回流到双头电磁阀5的第二箱室52并经由出油管道9流回油箱1。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。