[实用新型]一种车床镗孔夹具有效
| 申请号: | 201320609418.3 | 申请日: | 2013-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN203542170U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
| 发明(设计)人: | 石正燕 | 申请(专利权)人: | 中国振华集团久达机械厂 |
| 主分类号: | B23Q3/12 | 分类号: | B23Q3/12 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 谷庆红 |
| 地址: | 558000 贵州省*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车床 镗孔 夹具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车床镗孔夹具,属于机械加工技术领域。
背景技术
用车床加工电梯减速器等的不规则壳体零件,如附图4-5所示,因零件外型复杂,且壳体的毛坯是采用铸造工艺,定位基准的平面度较差,在车床上镗孔时装夹耗时、很难准确找正零件的中心、工作效率低、废品率高,不能满足批量生产要求。
发明内容
为了克服现有技术中存在的缺陷,本实用新型目的在于提供一种装夹容易、定心效果好、工作效率高、不易产生废品,适合批量生产的车床镗孔夹具。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型提供一种车床镗孔夹具,包括定位杆、镗模板,所述镗模板套装在定位轴上,镗模板中压装有镶套及定位短销,所述镗模板固定连接在机床花盘上,所述定位杆上设置有安装孔,用于将待加工的壳体固定连接在机床花盘上。
所述镗模板与机床花盘采用螺钉进行连接。
所述螺钉内侧套有平垫圈。
所述定位杆和壳体采用螺钉固定连接。
所述螺钉内侧套有开口垫圈。
与现有技术相比较,本实用新型具有以下优点:
1.本实用新型装夹方便、定心效果好、工作效率高。
2.不易产生废品,适合批量生产。
附图说明
图1是本实用新型俯视图;
图2是图1的A-A剖视图;
图3是图1的B-B剖视图;
图4是背景技术中电梯减速器壳体结构示意图;
图5图4中C-C剖视图;
图中:定位杆1、机床花盘2、镗模板3,定位轴4、镶套5、定位短销6、螺钉7、开口垫圈8、螺钉9平垫圈10、壳体11。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明:
如图1-3所示:本实用新型提供一种车床镗孔夹具,包括定位杆1、镗模板3,所述镗模板3套装在定位轴4上,镗模板3中压装有镶套5及定位短销6,所述镗模板3固定连接在机床花盘2上,所述定位杆1上设置有安装孔,用于将待加工的壳体固定连接在机床花盘上。根据壳体的外型特征设计相应的定位杆,将定位杆与壳体干涉的部分切除。为了方便夹紧、装卸,将定位杆一端夹紧面铣为平面、打孔,另一端则加工为平面、铣开口槽,在加工中简化了装卸方式,节省了装夹时间,提高了工作效率。
所述镗模板3与机床花盘2采用螺钉9进行连接。
为了固定更加稳定,在所述螺钉9内侧套装有平垫圈10。
所述定位杆和壳体采用螺钉7固定连接。
为了固定更加稳定,在所述螺钉7内侧套有开口垫圈8。
本实用新型的安装过程如下:
将镶套5、定位短销6压入镗模板3中,再将镗模板3装在定位轴4上,用3颗内六角圆柱头螺钉9及每颗螺钉配1个平垫圈10锁紧在花盘2上;装入待加工壳体11,使壳体11上的原有销孔与定位短销6配合,起到预定位和支承作用,再将定位杆1通过零件两端的两个在同一轴心线上的观察孔装入图示位置,用两颗M10内六角圆柱头螺钉7及每颗螺钉配1个平垫圈10(其中开口槽处配开口垫圈8)将壳体夹紧在机床上。加工完壳体轴承孔后,松动定位杆左边内六角螺钉(为节约装卸时间,不用完全卸下螺钉),将开口槽处的锁紧螺钉7完全卸下,定位杆1自动下垂,装入下一件待加工壳体,锁紧开口槽处螺钉7,同时锁紧定位杆左端的螺钉,完成了下一个壳体的装夹。
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