[实用新型]汽车及汽车车灯的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种汽车车灯的安装结构及具有该汽车车灯的安装结构的汽车。

背景技术

传统的汽车上灯具紧固结构是螺栓实现的，即通过多个螺栓把灯具锁紧到金属件上，采用这种方式，工艺复杂，操作较复杂，成本相对偏高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可以降低安装汽车车灯的劳动强度的汽车车灯的安装结构。

本实用新型的另一个目的在于提出具有该汽车车灯的安装结构的汽车。

根据本实用新型的汽车车灯的安装结构，包括：灯具安装爪、金属件和卡扣。所述灯具安装爪具有第一连接孔；所述金属件具有与所述第一连接孔相适配的第二连接孔；所述卡扣包括连接柱、底板和卡凸，所述底板设在所述连接柱的第一端，且所述卡凸设在所述连接柱第二端的端面上，所述连接柱穿过所述第一连接孔和第二连接孔，所述卡凸抵压在所述金属件的表面上且所述底板抵压在所述灯具安装爪的表面上。

根据本实用新型的汽车车灯的安装结构，通过卡扣安装汽车车灯，由此，采用卡扣安装汽车车灯，避免了通过螺钉安装汽车车灯的复杂工艺，降低了汽车车灯安装过程中的劳动强度，使卡扣的安装省力方便，提高了安装效率。

另外，根据本实用新型上述的汽车车灯的安装结构，还可以具有如下附加的技术特征：

所述底板远离所述连接柱的表面上设有螺丝刀配合槽。由此，进一步地便于汽车车灯的安装，提高了汽车车灯的安装效率，且安装卡扣的工具普通，容易获得，降低了安装卡扣的成本。

所述底板远离所述连接柱的表面上设有凸台，且所述螺丝刀配合槽设在所述凸台的端面上。由此，避免在底板上直接设置螺丝刀配合槽造成的底板强度低的现象，提高了卡扣的结构强度，增加了卡扣的寿命。

所述底板的远离所述连接柱的表面上设有蝶形把手。由此，可以采用螺丝刀和手动辅助的形式安装，进一步地提高了卡扣的安装效率。

所述第一连接孔和所述第二连接孔的形状与所述卡扣第二端的截面形状相同，且所述底板的尺寸大于所述第一连接孔和所述第二连接孔的尺寸。由此，使卡扣、第一连接孔和第二连接孔的结构简单，便于成型，且进一步地便于卡扣卡持灯具安装爪和金属件，提高了汽车车灯的安装效率。

所述灯具安装爪上设有与所述底板相适配的防转组件。由此，可以避免卡扣转动，从而防止了因卡扣转动而导致的灯具安装爪在金属件上安装不稳定的现象，提高了卡扣的稳定性，避免灯具脱落。

所述防转组件包括四个防转凸台，四个所述防转凸台呈矩形分布，且位于该矩形的至少一个对角线上的两个防转凸台具有具有用于使所述卡扣从第一位置向第二位置转动的导向楔形面。由此，使防转组件的结构简单，便于限制卡扣的转动，便于灯具稳定的安装在金属件上，提高了装配效率。

所述第二连接孔的边沿设有定位凸起，且所述定位凸起配合在所述第一连接孔内。由此，便于灯具安装爪的定位，使灯具安装爪和金属件快速地配合，提高了汽车车灯的安装效率，同时，便于将第一连接孔和第二连接孔对齐，以便于卡扣依次穿过第二连接孔和第一连接孔，便于汽车车灯的安装。

所述第一连接孔的壁上设有与所述定位凸起相适配的凹槽。由此，使第一连接孔和第二连接孔的配合，避免在第一连接孔和第二连接孔组合形成的连接孔内出现台阶状，从而使卡扣可以方便的穿过第一连接孔和第二连接孔，便于卡扣的安装。

根据本实用新型的汽车，包括根据本实用新型前述的汽车车灯的安装结构。

根据本实用新型的汽车，包括根据本实用新型前述所述的汽车车灯的安装结构。由此，提高了汽车车灯的安装效率，便于汽车车灯的安装，提高了汽车的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的汽车车灯的安装结构的示意图。

图2是本实用新型的一个实施例的汽车车灯的安装结构的爆炸示意图。

图3是本实用新型的一个实施例的汽车车灯的安装结构的安装过程图。

图4是本实用新型的一个实施例的汽车车灯的安装结构的卡扣的示意图。

图5是本实用新型的一个实施例的汽车的金属件的示意图。

图6是本实用新型的一个实施例的汽车的灯具安装爪的示意图。

具体实施方式