[实用新型]汽车壳体点焊精确的定位机具

说明书

技术领域

本实用新型属于焊接加工设备，特别涉及一种汽车壳体点焊精确的定位机具。

背景技术

目前汽车壳体加工在焊接工作中，一直是由人工手拿着点焊。由于手拿工件不稳，致使点焊时焊接质量不好；由于零件及定位机具重量大约15斤，工人的劳动强度大，焊接效率低。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种将汽车壳体工件固定在点焊定位机具上，点焊完一点后旋转主托板焊接下一点，焊接质量好，劳动强度低的汽车壳体点焊精确的定位机具。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车壳体点焊精确的定位机具，包括底座和支架二，其特征在于在支架二上用压紧螺丝和紧固板固定一个调节块，在调节块上还用压紧螺丝和紧固块固定一个支架一；支架一的上端装有固定套，固定套和支架一的内孔中活动地装一个转轴，转轴的上端用圆柱内角螺丝固定一个托板；圆柱内角螺丝的上端装有定位销和螺纹连接一个主定位压紧螺丝；支架一的右侧固定一个连接板一，连接板一上固定一个连接板二，连接板二上端固定一个连接板三，在连接板三上用调整螺丝固定有柱塞，用螺丝固定在连接板三上一个固定块。

本实用新型的有益效果是：该实用新型焊点焊接质量好，效率高，劳动强度低。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是汽车壳体点焊精确的定位机具的主视图。

图中：1-主定位压紧螺丝；2-定位销；3-托板；4-固定套；5-圆柱内角螺丝；6-转轴；7-支架一；8-紧固板；9-支架二；10-底座；11-调节块；12-压紧螺丝；13-连接板一；14-连接板二；15-连接板三；16-调整螺丝；17-固定块；18-柱塞；19-工件一；20-工件二；21-点焊焊点；22-螺丝。

具体实施方式

实施例，参照附图，一种汽车壳体点焊精确的定位机具，包括底座10和支架二9，其特征在于在支架二9上用压紧螺丝12和紧固板8固定一个调节块11，在调节块11上还用压紧螺丝12和紧固块8固定一个支架一7；支架一7的上端装有固定套4，固定套4和支架一7的内孔中活动地装一个转轴6，转轴6的上端用圆柱内角螺丝5固定一个托板3；圆柱内角螺丝5的上端装有定位销2和螺纹连接一个主定位压紧螺丝1；支架一7的右侧固定一个连接板一13，连接板一13上固定一个连接板二14，连接板二14上端固定一个连接板三15，在连接板三15上用调整螺丝16固定有柱塞18，用螺丝22固定在连接板三15上一个固定块17。工件一19和工件二20装在托板3上面，用定位销2和主定位压紧螺丝1将其固定。壳体（工件一19和工件二20）上有四个点焊焊点21，点焊完一个点后旋转托板3焊接下一个焊点，不用手拿焊枪和工件，减轻了劳动强度，提高了焊点质量和速度。

该实用新型的操作程序是：首先把底座10与壳体点焊机连接到一起，通过打开压紧螺丝12，调节托板3的上平面与点焊机下点焊电极头平齐或矮于点焊电极头0.5㎜以内，调整好后把工件一19放到托板3上定位，再把工件二20放到工件一19上，用定位销2和主定位压紧螺丝1把工件一19和工件二20固定到托板3上，这时开始点焊第一点，当点焊完后第一点用手旋转工件一19带动托板3一起旋转，当柱塞18与托板3上的定位点接触时，就转到了第二个点焊点，完成第二点点焊，将所有点焊点完成后，松开主定位压紧螺丝1，取下定位销2，拿下壳体工件一19和工件二20，完成汽车壳体焊接。

该实用新型点焊工装效率提高40%，期中采用多点定位装置，保证零件点焊质量。