[实用新型]一种电机

说明书

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，涉及一种电机。

背景技术

现代社会中，电机作为一种能够将电能转化为机械能的重要装置，被广泛地应用到工农业生产和人们的日常生活中。现有的电机通常只有固定的输出功率，电机工作时所有线圈均通电。

例如，中国专利【专利号ZL200920036999.X；授权公告号CN201365146Y】一种永磁体内嵌于定子上转子为凸极的永磁电机，永磁体内嵌于电机的定子，电枢绕组为集中式绕组，每个定子极套有一个线圈，线圈的两边分别位于定子极两侧的定子槽内，每个定子槽内有两个线圈的边，线圈数量和定子极数相等：对三相电机，将面对面定子极上的两个线圈串联起来组成一相电枢绕组；对单相电机，所有线圈顺向串联起来组成单相电枢绕组。

该永磁电机在负载不高的工作环境下由于电机的空载而导致电能的大量浪费，为了节约能源，人们设计开发了一种双绕组串联节能电机，并申请了中国专利【专利号ZL99220167.5；授权公告号CN2369398Y】,该由定子、转子和机座组成，在电机的定子上有两个绕组，大绕组的末端接在一起，即接成Y型，小绕组的末端按在大绕组的首端，即串联。小绕组和大绕组的匮数之比在1:5-1:2的范围内。两个绕组串联后，小绕组的首端(三相)引出接到接线盒的一组端子上，两个绕组的中间引出抽头，抽头接到接线盒的一组端子上。接线盒中有两组接线端子，每组有三个接线端。两组接线端子可以分别接两个交流接触器，用互锁电路来控制两个交流接触器不同时闭合。

上述的双绕组串联节能电机，以根据负载情况选择接线方式，达到轻载时节能的目的。但是，该双绕组串联节能电机存在的问题是：1、绕组的数量只有两个，对应只有两个运行功率，不适用于电动车等负载变化幅度特别大的设备；2、电机无法实现电机转速的快速方便调节；3、电机的能耗依然无法得到有效控制。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电机，本实用新型解决的技术问题是实现了电机的多转速、多档功率输出。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电机，包括定子铁芯和永磁转子，其特征在于，所述定子铁芯上沿周向连续设置有若干个具有相同结构的用于驱动永磁转子转动的电机驱动单元，每个电机驱动单元由至少三个相同的定子绕组组成，每个定子绕组为一相，每相定子绕组均由一个或一个以上连续相邻的线圈组成，每个电机驱动单元中的每相定子绕组均包括一个用于与交变电相连接的输入端和一个用于与其他电机驱动单元中定子绕组的输入端相连接的接线端，所述若干个电机驱动单元中的同相定子绕组串联，串联后末端电机驱动单元中的所有定子绕组的接线端相互连接。

该电机由若干个能够单独工作的电机驱动单元组成，若干个电机驱动单元中的同相定子绕组串联，首尾不串联，串联后末端的电机驱动单元中的所有定子绕组的接线端连接在一点上，该电机通过改变交变电的接入输入端的位置，实现一个或者多个电机驱动单元工作，使本电机具备不同的输出功率，相当于多个电机共同驱动机械设备。当该电机处于轻载状态时，将交变电输入末端电机驱动单元的输入端，该电机只有一个电机驱动单元处于工作状态，使该电机实现小功率状态下运行，减少了电机的空载损耗，节能效果好；随着负载的增加，相应地改变交变电接入的输入端，以使更多的电机驱动单元得电后工作，电机的输出功率逐渐增大；当负载接近极限数值时，将交变电输入首端电机驱动单元的输入端，此时所有的电机驱动单元处于工作状态，电机实现最大功率的输出，满足动力需要。本电机的不同接线方式实现了电机多档功率状态的工作，相当于在不同负载环境下采用不同功率的电机进行驱动，满足了节能环保的要求，并且结构简单，生产成本较低。

作为优选方案，在上述的电机中，所述电机驱动单元至少有三个，相邻电机驱动单元之间的同相定子绕组依次串联，串联后末端电机驱动单元中的所有定子绕组的接线端相互连接。在该电机中电机驱动单元至少有三个，可使电机能够实现至少三档功率的切换，满足了电动车等负载变化幅度特别大的设备的需要。

作为另一种方案，在上述的电机中，所述电机驱动单元为偶数个，对称分布的两个电机驱动单元中的同相定子绕组串联，串联后的接线端与另两个对称分布的电机驱动单元的输入端连接，依次串联后末端电机驱动单元中的所有定子绕组的接线端相互连接。采用对称式结构，对称的电机驱动单元同时工作，使永磁转子转动更平稳。

在上述的电机中，所述每个定子绕组由一个线圈组成，所述线圈的一端为输入端，另一端为接线端。