[实用新型]矿用牵引电机车斩波调速器有效
| 申请号： | 201320607906.0 | 申请日： | 2013-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN203522590U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 康泰 | 申请（专利权）人： | 湘潭市双力电机车制造有限公司 |
| 主分类号： | H02P7/28 | 分类号： | H02P7/28;H02M1/34 |
| 代理公司： | 长沙永星专利商标事务所 43001 | 代理人： | 周咏;米中业 |
| 地址： | 411100 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 牵引 机车 调速器 | ||
【权利要求书】：
1.一种矿用牵引电机车斩波调速器，包括电源、直流电机、IGBT、吸收电容、换向开关，其特征在于，该调速器还包括缓冲吸收电路模块，该缓冲吸收电路模块包括若干并联相接的缓冲吸收电路；IGBT的漏极通过二极管与电源的正极连接，该IGBT的源极与电源负极连接，该IGBT的漏极通过直流电机的线圈再串联换向开关后与该直流电机的接线端连接；缓冲吸收电路模块接于IGBT的漏极和源极之间；吸收电容接于电源正极与负极之间；直流电机通过换向开关与电源连接。
2.根据权利要求1所述的矿用牵引电机车斩波调速器，其特征在于，所述缓冲吸收电路模块包括8组并联相接的缓冲吸收电路单元，每组缓冲吸收电路单元包括2路并联相接的缓冲吸收电路。
3.根据权利要求2所述的矿用牵引电机车斩波调速器，其特征在于，所述缓冲吸收电路包括电阻模块、电容和二极管，电阻模块与二极管并联后再与电容串联相接；电阻模块和二极管并联的一端与所述IGBT的漏极连接，电容一端与所述IGBT的源极连接。
4.根据权利要求3所述的矿用牵引电机车斩波调速器，其特征在于，所述电阻模块包括8片贴片电阻，4片贴片电阻彼此串联后与另外的已串联相接的4片贴片电阻并联相接。
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