[实用新型]用于电机车斩波调速器上的缓冲吸收电路组件有效

专利信息
申请号: 201320607746.X 申请日: 2013-09-30
公开(公告)号: CN203522532U 公开(公告)日: 2014-04-02
发明(设计)人: 康泰 申请(专利权)人: 湘潭市双力电机车制造有限公司
主分类号: H02M3/10 分类号: H02M3/10;H02M1/34
代理公司: 长沙永星专利商标事务所 43001 代理人: 周咏;杨水根
地址: 411100 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 用于 机车 调速器 缓冲 吸收 电路 组件
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及矿用设备领域,尤其涉及一种用于电机车斩波调速器上的缓冲吸收电路组件。 

背景技术

斩波调速器自面世以来,其先进性不言而喻,但是,在最初的使用过程中,实际工作使用寿命确达不到预期设计的使用寿命,主要表现在频繁使用反向制动时IGBT非常容易损坏,其主要是因为现有的斩波调速器IGBT的保护元件采用的是一支并联在IGBT电源的正负极之间的无感电容C1,但是在实际使用中IGBT的开关管QV和直流电机是串联使用的,即IGBT的下臂开关管QV才是主开关,依据IGBT的使用原则,无感电容C1对下臂开关管QV起不到保护作用,不能有效的抑制反向制动时IGBT出现不良的尖峰脉冲的情况,保护不了IGBT,不能使产品达到预期设计的使用寿命。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能有效抑制不良的尖峰脉冲,保护IGBT,使产品达到预期设计的使用寿命的用于电机车斩波调速器上的缓冲吸收电路组件。 

本实用新型提供的这种用于电机车斩波调速器上的缓冲吸收电路组件,包括PCB板、若干相互并联的RCD缓冲吸收单元、若干散热器、绝缘垫和导热板,在所述PCB板上开有若干过孔,各所述RCD缓冲吸收单元包括若干二极管Ds、若干电容器Cs和贴片电阻Rs,所述二极管Ds固定在各相应的散热器上,该二极管Ds和电容器Cs焊接在PCB板的正面,所述贴片电阻Rs焊接在PCB板的反面并通过过孔与PCB板正面的电路连接,所述绝缘垫和导热板依次安装在贴片电阻Rs的反面并与PCB板紧固连接。 

为保证本实用新型的散热性更好,所述绝缘垫的表面积大于所述PCB板的表面积,所述导热板的表面积大于所述绝缘垫的表面积。 

为保证本实用新型的稳定性更强,所述绝缘垫、导热板与PCB板之间通过螺钉固定连接,在所述PCB板、绝缘垫和导热板的相应处开有若干用于螺钉固定连接的定位孔。 

为使本实用新型的缓冲吸收效果更好,所述RCD缓冲吸收单元的电容器Cs和二极管Ds各有两支,两支二极管Ds固定在一个散热器上。 

本实用新型是通过在PCB板上并联若干RCD缓冲吸收单元,当保证其并联后总路的过电流能力不能小于斩波调速器本身的工作电流时,各RCD缓冲吸收单元的过电流相对较小,从而采用小功率的RCD缓冲吸收单元即可满足IGBT的开关管QV上缓冲吸收作用,不受斩波调速器内部空间的限制,且不用改动防爆箱体;将各二极管Ds固定在各相应的散热器上,再在贴片电阻Rs的反面安装一导热板,使整个回路的散热率强。本实用新型成本很低,体积小,安装简单,特别适和并联在电机车斩波调速器IGBT的开关管QV上对其进行保护。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为图1俯视图的结构示意图。 

具体实施方式

从图1和图2可以看出,本实用新型这种用于电机车斩波调速器上的缓冲吸收电路组件,包括PCB板1、若干相互并联的RCD缓冲吸收单元2、若干散热器3、绝缘垫4和导热板5,在PCB板1上开有若干过孔,各RCD缓冲吸收单元2包括若干二极管Ds、若干电容器Cs和贴片电阻Rs,二极管Ds固定在各相应的散热器3上,该二极管Ds和电容器Cs焊接在PCB板1的正面,贴片电阻Rs焊接在PCB板1的反面并通过过孔与PCB板1正面的电路连接,绝缘垫4和导热板5依次安装在贴片电阻Rs的反面并与PCB板1紧固连接。 

从图2还可以看出,本实用新型的绝缘垫4的表面积大于PCB板1的表面积,导热板5的表面积大于绝缘垫4的表面积。 

从图2还可以看出,本实用新型的绝缘垫4、导热板5与PCB板1之间通过螺钉固定连接,在PCB板1、绝缘垫4和导热板5的相应处开有若干用于螺钉固定连接的定位孔6。 

从图2还可以看出,本实用新型的PCB板1上并联排布有八个RCD缓冲吸收单元2,每个RCD缓冲吸收单元2包括两支电容器Cs、两支二极管Ds和一个贴片电阻Rs,,两支二极管Ds固定在一个散热器3上,使用时,只需通过导线将本实用新型并联到IGBT的开关管QV上即可。 

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