[实用新型]一种新型储油壶总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车液压助力转向系统技术领域，尤其涉及一种新型储油壶总成。

背景技术

汽车上所使用的储油壶是给制动及离合系统提供介质的一种装置，储油壶安装的可靠性，储油壶加注量的可视性，储油壶的液压监控，储油壶加注时的密封性及储油壶在日常使用过程中的防泄漏性能是储油壶的几个极其重要的指标。已有的储油壶一般存在安装不牢固、使用过程中制动液泄漏、加注时易混入杂质颗粒等问题。严重时甚至会影响到车辆制动系统的安全。

现有的储油壶采用两个螺栓进行固定，进油口端采用过滤网及油壶盖组成。现有的储油壶的缺陷在于：

1、进油口端采用平常的过滤网，不能阻止油壶内部液体向外水溢出，车辆颠簸时，制动液会通过过滤网溢出。

2、出油口为水平方向，油壶中的液压不能在重力作用下更顺畅流出。

3、储油壶的壶体采用两个螺栓直接固定，易出现油壶晃动现象，甚至油壶出现破裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种新型储油壶总成。

为实现上述目的，所述新型储油壶总成，包括壶体，以及均设置在壶体上的进油口部、出油口部和安装平台，其中，所述进油口部包括进油管路，以及设置在所述进油管路内的过滤网，所述安装平台上开设有第一安装孔和第二安装孔；其特点是，所述进油口部还包括油壶盖、密封垫和密封圈，所述油壶盖顺次地通过所述密封垫和密封圈与进油管路的端口连接，所述壶体内的空气通过开设在所述密封圈上的狭长裂口与大气相通。

优选的是，所述新型储油壶总成还包括彼此相互配合，以将所述壶体安装在汽车管梁的支架上的安装支架和限位结构；其中，

所述安装支架包括固定连接板、金属衬套、第一固定螺母、第二固定螺栓和第二固定螺母；其中，所述固定连接板的主体上凸设有第一固定螺栓，所述固定连接板的主体上还开设有第三安装孔；所述第一固定螺栓的杆体顺次贯穿所述金属衬套和所述第一安装孔后与所述第一固定螺母螺纹配合连接；所述第二固定螺栓的杆体顺次贯穿所述第二安装孔、所述第三安装孔和所述汽车管梁的支架上开设的第四安装孔与所述第二固定螺母螺栓配合连接；并且，

所述限位结构包括均设置在所述壶体上的两个限位凸台，所述两个限位凸台分别抵在所述汽车管梁的支架上设置的两个限位块上，所述两个限位凸台分别位于所述第二安装孔以及与其相对应的限位块之间。

优选的是，所述两个限位凸台的连线与所述第一安装孔和第二安装孔的连线相平行。

优选的是，所述固定连接板的主体的一侧边缘还弯折有用于钩住所述安装平台的边缘的钩部，所述钩部的长度方向与所述两个限位凸台的连线相平行。

优选的是，所述出油口部具有的出油管路的中心轴与所述壶体的底面的夹角为5°。

优选的是，所述狭长裂口的长度为3.2mm。

本实用新型的有益效果在于：

（1）进油口部的结构设计：一方面能够阻止壶体内的油液洒出，另一方面壶体内的空间也不至于成为密闭空间；

（2）安装支架与限位结构的配合设计：可以保证储油壶的安装更为牢固；

（3）出油口部的结构设计：可以使壶体内的油液更顺畅地流出。

附图说明

图1示出了本实用新型所述的新型储油壶总成的结构示意图。

图2示出了图1中所示的进油口部的爆炸示意图。

图3示出了图1中所示的限位结构与壶体的连接结构，以及图1中所示的安装支架的爆炸示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1示出了本实用新型所述的新型储油壶总成的结构示意图，如图1所示，所述新型储油壶总成，包括壶体20，以及均设置在壶体20上的进油口部10、出油口部30和安装平台21。