[实用新型]一种汽车尾门拉手盒安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车尾门拉手盒安装结构。

背景技术

在两厢车型中，尾门拉手是尾门护板的一个重要组成部分，为顾客开启或者关闭尾门提供便利，满足功能要求。尾门拉手所涉及的结构主要有盒式结构，故也可称为尾门拉手盒。如图1所示，现有的尾门拉手盒1主要是通过本身的卡脚2卡接在尾门护板7上，在拉手盒的根部设置限位销结构，即图中所示的拉手盒销子3，拉手盒销子3通过尾门钣金4上冲出的翻边5孔位进行配合。

尾门拉手盒根部通过尾门拉手盒销子3插在尾门钣金4之上，以增强本身强度，但是在功能上，尾门拉手盒1固定在尾门护板7之上，固定不牢靠，在用力时容易产生晃动，同时，拉手盒根部的拉手盒销子3对钣金孔6精度要求较高，相对成本较高。

实用新型内容

为解决现有技术问题，本实用新型提供一种结构简单且安装牢固的汽车尾门拉手盒安装结构。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种汽车尾门拉手盒安装结构，包括尾门钣金和具有卡脚的尾门拉手盒，所述尾门拉手盒上固定安装有弹片螺母，所述弹片螺母通过螺钉与所述尾门钣金固定，所述卡脚卡接到尾门钣金上。

进一步，所述螺钉依次穿过所述尾门钣金和所述弹片螺母上的弹片螺母孔。

进一步，所述尾门拉手盒上安装有用于支撑固定所述弹片螺母的基座。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单；通过螺钉固定，提高了尾门拉手盒安装到尾门钣金上的牢固程度；在螺钉固定完成之后，将尾门护板装配上，完全遮盖住螺钉，能够保持美观。

附图说明

图1为现有技术中汽车尾门拉手盒的安装结构示意图；

图2为本实用新型中尾门拉手盒位于汽车尾部的位置示意图；

图3为图2的B-B剖视图；

图4为本实用新型一种汽车尾门拉手盒的安装结构示意图；

图5为图4中A部放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、尾门拉手盒，2、拉手盒卡脚，3、拉手盒销子，4、尾门钣金，5、翻边，6、钣金孔，7、尾门护板，8、弹片螺母，9、基座，10、螺钉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

图2为本实用新型中尾门拉手盒位于汽车尾部的位置示意图，如图2所示尾门拉手盒1安装于尾门钣金4上。

图3为图2的B-B剖视图，图4为本实用新型一种汽车尾门拉手盒的安装结构示意图，图5为图4中A部放大图，结合图3、图4和图5所示，汽车尾门拉手盒的安装结构包括尾门钣金4和具有卡脚2的尾门拉手盒1，卡脚2卡接到尾门钣金4上，在实际中，卡脚的结构可存在多种不同形式，如图1中所示的卡脚与图4中所示的卡脚在结构上不一样。尾门拉手盒1上安装有用于支撑固定弹片螺母8的基座9。安装在基座9上的弹片螺母8通过螺钉10与尾门钣金4固定连接，具体的，螺钉10从尾门钣金4的背面开始依次穿过尾门钣金4和弹片螺母8上的弹片螺母孔。

安装尾门拉手盒时，首先将弹片螺母8安装到基座9上，再通过卡脚2将尾门拉手盒1卡接到尾门钣金4上，最后在尾门钣金4上对准弹片螺母孔位打紧螺钉10。装配螺钉时为从尾门钣金4向尾门拉手盒1固定，在螺钉10固定完成之后，将尾门护板7装配上，完全遮盖住螺钉10，保持美观。

现有技术中尾门拉手盒1的卡脚卡接于尾门护板7中，而本实用新型中尾门拉手盒1利用本身卡脚直接卡接于尾门钣金4之上，并且不需要在尾门拉手盒1的根部的拉手盒销子3。尾门拉手盒1通过螺钉10与尾门钣金4固定，大大提高了拉手盒的牢固程度，解决了拉手盒固定不牢固的问题。尾门护板7将住螺钉10完全遮盖，能够保持汽车尾部结构的美观。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。