[实用新型]一种折叠自行车有效
| 申请号: | 201320606681.7 | 申请日: | 2013-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN203581260U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
| 发明(设计)人: | 刘译聪;李娉;魏震;宋晓旭;赵东 | 申请(专利权)人: | 华北电力大学 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
| 代理公司: | 深圳国鑫联合知识产权代理事务所(普通合伙) 44324 | 代理人: | 邓扬 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 折叠 自行车 | ||
技术领域
本发明涉及一种折叠自行车,尤其涉及一种可折叠为一整体且可滑动的折叠自行车。
背景技术
随着社会的发展,折叠自行车也越来越受人们的喜爱;折叠自行车因外因为外出的时候携带方便,越来越多的人们使用折叠自行车;但现有的折叠自行车只能将车子折叠小,通常需要人去提的,有时候也会不方便;因此本发明提供了一种折叠自行车,折叠后就可以放在地上拉动,方便人们的携带。
实用新型内容
本发明为了克服现有技术的不足,提供了一种可折叠且可滑动的折叠自行车。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种折叠自行车,包括三个支撑杆和车轮,
所述三个支撑杆为第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆,且第一支撑杆和第二支撑杆长度相同,第三支撑杆长度小于第一支撑杆和第二支撑杆;
所述第一支撑杆的一端上设有第一转轴,且转轴上设有车轮和第一齿轮,车轮设置于齿轮和第一支撑杆之间;
所述第一支撑杆中部设有第一轴杆,第三支撑杆中部设有第二轴杆,第一轴杆与第二轴杆相对通过夹紧机构夹紧;
所述第一支撑杆另一端上设有第三轴杆,第二支撑杆的一端上设有第四轴杆,第三轴杆与第四轴杆相对通过夹紧机构夹紧,且第二支撑杆的一端上设有车把。
所述第三支撑杆一端设有一车座,另一端设有第二转轴,转轴上设有第二齿轮,转轴两端设有脚蹬;
所述第三支撑杆上设有第三转轴,第三转轴设置于第二轴杆与第二转轴之间,且与第二转轴相邻;
所述第三转轴上设有第三齿轮和第四齿轮,第三齿轮和第四齿轮相对设置,且与第二齿轮在第三支撑杆的同一侧面;
所述第二支撑杆另一端上设有第四转轴,所述转轴上设有车轮。
优选的,所述的折叠自行车,其中,拼装好的折叠自行车中,所述第三齿轮与第二齿轮在同一条直线上,第四齿轮与第一齿轮在同一条直线上,且第三齿轮与第二齿轮通过链条连接,第四齿轮与第一齿轮通过链条连接。
优选的,所述的折叠自行车,其中,所述夹紧机构包括:设有开口槽的束管;所述束管开口槽两侧设有一组凸耳,以及穿过该组凸耳的调节螺栓 、固定于该调节螺栓端部的横轴以及端部转动固定于该横轴上的扳手;所述调节螺栓另一端设有调节螺母;所述束管内还设有一具有开口槽的衬管,且衬管开口槽与束管开口槽规格相同。
优选的,所述的折叠自行车,其中,所述第一支撑杆和第二支撑杆外侧设有挡板,挡板长度与第一支撑杆和第二支撑杆长度相同。
优选的,所述的折叠自行车,其中,所述车轮外侧圆形挡板直径小于车轮直径。
优选的,所述的折叠自行车,其中,所述脚蹬为折叠脚蹬。
优选的,所述的折叠自行车,其中,拼装好的折叠自行车中,第一支撑杆与第二支撑杆之间的距离大于两脚蹬之间的距离。
对于本发明的折叠自行车,折叠之后可以携带在公车、地铁或者火车上,在下车之时的段路程骑着,或者是骑累了可以坐车,不被庞大而限制任何交通工具,且折叠后即可拉着车把行走,不用提着折叠自行车行走;非常方便和实用。
附图说明
图1是本发明所述折叠自行车折叠前的结构示意图。
图2是本发明所述折叠自行车折叠后的结构示意图。
图3是本发明夹紧机构的结构示意图;且图3-1为衬管、图3-2为束管、图3-3为扳手、图3-4为横轴、图3-5调节螺母、图3-6为调节螺栓。
对照附图做以下说明:
1-第二支撑杆; 2-第三支撑杆;
3-车座; 4-车轮;
5-第二齿轮; 6-脚蹬;
7-车把; 8-挡板;
9-束管; 10-开口槽;
11-凸耳; 12-衬管;
13-调节螺栓; 14-调节螺母;
15-横轴; 16-扳手。
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
如图1 、图2、图3、图3-1、图3-2、图3-3、图3-4、图3-5、图3-6所示:
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