[实用新型]汽车车厢横梁焊接装置有效
| 申请号： | 201320606578.2 | 申请日： | 2013-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN203557045U | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 陈绍城;齐元波;姚斌锋;吴春雨;夏荣斌;李忠新;崔春永;孙旺;吴志辉;娄海华 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04;B23K37/02;B23K37/00 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫;左燕生 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 车厢 横梁 焊接 装置 | ||
1.一种汽车车厢横梁焊接装置，用于将汽车车厢的第一横梁（1）和第二横梁（2）与相应的端部加强板（3）进行连接，包括用于将第一横梁（1）、第二横梁（2）以及相应的端部加强板（3）进行平行定位支撑的定位座，端部加强板（3）被定位在第一横梁（1）和第二横梁（2）的两端的下方，其特征在于：它还包括安装在十字滑台（4）上的用于对第一横梁（1）和第二横梁（2）进行焊接的焊枪（5）；所述定位座将第一横梁（1）和第二横梁（2）的端部错位布置。
2.根据权利要求1所述的汽车车厢横梁焊接装置，其特征在于：在定位座上设有用于对第一横梁（1）或第二横梁（2）进行定位的横梁定位销（7），还设有对端部加强板（3）进行定位的加强板定位销（8）。
3.根据权利要求1所述的汽车车厢横梁焊接装置，其特征在于：所述定位座包括四个竖立的用于对第一横梁（1）和第二横梁（2）进行支撑的定位支架（6）。
4.根据权利要求1所述的汽车车厢横梁焊接装置，其特征在于：在定位座上设有用于对第一横梁（1）、第二横梁（2）和端部加强板（3）进行定位的凹槽（9），在定位座上还设有用于将第一横梁（1）和第二横梁（2）卡扣在凹槽（9）内的卡爪（10）以及用于驱动卡爪（10）运动的气缸（11）。
5.根据权利要求1所述的汽车车厢横梁焊接装置，其特征在于：它还包括用于搬运第一横梁（1）和第二横梁（2）的搬运装置。
6.根据权利要求5所述的汽车车厢横梁焊接装置，其特征在于：所述搬运装置包括设置在定位座上方的可上下活动并以吸力吸取第一横梁（1）或第二横梁（2）的吸盘（12），还包括用于驱动吸盘（12）水平移动的齿条（13）和电机（14）。
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