[实用新型]一体式橡胶衬套中骨架及相应的橡胶衬套

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆制造领域，尤其涉及车辆的底盘悬架系统，具体地说是一种一体式橡胶衬套中骨架；同时，本实用新型还涉及一种具有上述骨架的橡胶衬套。

背景技术

当今社会，汽车越来越普遍地存在于人们的生活中，尤其近年来家用轿车所占的比例越来越大，其已经成为人们出行必不可少的交通工具。伴随着车辆的不断增多，消费者对车辆性能的要求也逐渐凸显出来，其中车辆悬架系统性能的好坏直接影响到车辆是否安全，因此需要厂商保证车辆悬架系统的性能，而橡胶衬套的结构，是影响车辆悬架系统性能的一个重要因素。

目前，车辆悬架系统的橡胶衬套结构如图1所示，包括外管1，在外管1内设置有中骨架2，其中中骨架2如图2所示，包括相分离的第一骨架21与第二骨架22，所述第一骨架21与第二骨架22为完全相同的两个弧形板。安装时，将第一骨架21与第二骨架22的弧形面相对设置于外管1内，令第一骨架21与第二骨架22构成圆筒形，并且令第一骨架21与第二骨架22之间留有空隙，即第一骨架21与第二骨架22不接触、相隔设置；最后，将内管3设于第一骨架21与第二骨架22构成的圆筒内，同时保证外管1、第一骨架21与第二骨架22构成圆筒的中心轴线与内管3的中心轴线相重合，即可构成完整的橡胶衬套，这样橡胶即可填充在第一骨架21与第二骨架22的空隙，以及各个部件之间的空隙之间。

上述的橡胶衬套的中骨架在制作时存在以下的缺陷：

（1）在硫化制作分离的第一骨架21与第二骨架22时，需要向模具腔内进行两次放置，生产节拍拉长，进而严重影响生产效率；

（2）分离的第一骨架21与第二骨架22在模具腔体内不能互相支撑，造成两个骨架不易放正，在合模时容易被压损，影响产品的美观及性能。

实用新型内容

为了解决上述的问题，本实用新型提供了一种一体式橡胶衬套中骨架，能够在制作过程中提高生产效率，同时能够保证生产出的中骨架的产品性能；

本实用新型的另外一个目的，是提供一种相应的橡胶衬套。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种一体式橡胶衬套中骨架，包括完全相同且镜像设置的第一骨架与第二骨架，所述第一骨架与第二骨架均为弧形板，所述第一骨架与第二骨架相对的两个直线边缘之间分别通过一体设置的连接片相连接。

作为对本实用新型的限定：所述连接片一端一体设于第一骨架直线边缘的中部，另一端一体设于第二骨架与第一骨架相对设置的直线边缘的中部。

作为对本实用新型的另一种限定：所述连接片与第一骨架的直线边缘、第二骨架的直线边缘间构成H形结构。

作为对本实用新型的第三种限定：所述连接片与第一骨架的直线边缘、第二骨架的直线边缘间构成Z形结构。

本实用新型还有一种限定：所述连接片本身为S形结构。

本实用新型同时提供了一种橡胶衬套，它包括外管，在外管内不接触设置有一体式的中骨架，中骨架内不接触设有内管，所述外管与中骨架之间、中骨架与内管之间填充有硫化橡胶，所述中骨架为前述的一体式橡胶衬套中骨架。

由于采用了以上的技术方案，本实用新型可以达到如下的技术效果：

（1）第一骨架与第二骨架之间一体设有连接片，令第一骨架与第二骨架形成一个统一的整体，这样在硫化制作过程中，只需要向模具型腔内放置一次即可，极大地提高了生产效率，缩短了生产的节拍；

（2）本实用新型的第一骨架与第二骨架的一体设置，还保证了两个骨架在模具型腔内可以相互支撑，由于是一体设置的，因此无需考虑对正问题，同时能增强整体的强度，在合模时能够保证产品的抗压性能，从而保证最后产品的外观和性能。

综上可见，本实用新型结构简单，能够有效提高产品的生产效率，缩短生产节拍，同时保证产品的强度性能。

本实用新型适用于各种车辆的悬架系统中。

附图说明

图1是现有技术中橡胶衬套的结构示意图；

图2是图1所示现有橡胶衬套中中骨架2的结构示意图；

图3是本实用新型实施例一中一体式橡胶衬套中骨架的结构示意图；

图4是本实用新型实施例二中一体式橡胶衬套中骨架的结构示意图；

图5是本实用新型实施例三中一体式橡胶衬套中骨架的结构示意图。

图中：1—外管，2—中骨架，21—第一骨架，22—第二骨架，23—连接片，3—内管。

具体实施方式

实施例一  一种一体式橡胶衬套中骨架及相应的橡胶衬套

①一体式橡胶衬套中骨架