[实用新型]一种新型着陆着水启动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及投物伞自动脱离和水上救生装备启动技术领域，具体涉及一种新型着陆着水启动电路。

背景技术

目前国内投物伞的脱离锁主要是靠机械模式工作，在空中打开保险销，空中因摩擦力远大于弹簧力而保证伞与货物（或货台）不分离，着地后由于摩擦力迅速减小而分离。但若要空投不同重量的物资，则需要配备不同阻力系数的弹簧（并且事先要试验很多次以确保空中不分离，着地后可分离）或者现场调节配重；且摩擦力与金属质地及表面加工有很大关系，加工不好易造成着地后不能分离；着地后的摩擦力与地面风速和风向也有很大关系，迎风或风较大时脱离锁不脱的概率很大。水上救生装备的启动国内目前一般采用手动启动充气或药片溶解刺穿阀门，有少量装备依靠海水导电率自动启动，但无装备在淡水和海水中均能自动启动。国外虽有对这类技术的研究，但尚无资料公布。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有投物伞的脱离锁存在的上述不足，提供一种实现投物伞着陆后脱离和救生装备着水后启动的新型着陆着水启动电路。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种新型着陆着水启动电路，其特征在于：它由板载电池、板载上电开关、3.3V电源芯片、5V电源芯片、24V电源芯片、信号调理器、过载传感器、加速度传感器、储能电容阵列、微处理器、气压传感器、电磁继电器、场效应管、电爆管组成，所述板载电池与板载上电开关连接后再分别接入3.3V电源芯片、5V电源芯片、24V电源芯片，用于为整个电路供电；所述3.3V电源芯片接入微处理器、气压传感器，用于为微处理器、气压传感器供电；所述5V电源芯片接入加速度传感器，用于为加速度传感器供电；所述24V电源芯片接入信号调理器，用于为信号调理器供电，信号调理器与过载传感器连接，用于为过载传感器提供恒定电流；所述储能电容阵列接入电磁继电器，用于为电磁继电器提供电能；所述过载传感器、加速度传感器、气压传感器均接入微处理器，所述微处理器与场效应管连接后再接入电磁继电器的线圈端，电磁继电器的触点与电爆管连接。

按上述方案，该启动电路还包括与所述微处理器的复位接口连接的复位及晶振单元，所述复位及晶振单元的端口接入3.3V电源芯片，复位及晶振单元16通过3.3V电源芯片3为其供电。

按上述方案，所述板载电池由2枚CR18505锂电池串联组成。

按上述方案，该启动电路还包括与所述微处理器的端口连接的通讯下载口。

按上述方案，该启动电路还包括与所述微处理器的显示接口连接的系统状态显示单元。

本实用新型的工作原理：利用高性能的微控制器采集加速度传感器的加速度信号、过载传感器的过载信号并读取高集成度的气压传感器（数字气压芯片）的气压信息，实时测量下降下落过程中的加速度信号来捕获失速过程，并采集着陆着水时的过载信号，全过程读取气压传感器的气压信息换算出海拔高度变化速度，微控制器根据海拔高度变化速度判断出锁的上升、下落及着地着水过程，同时结合加速度信息辅助判断是否出现着陆着水，若是，微控制器通过I/O口输出驱动场效应管控制电磁继电器开启，板载电池和储能电容阵列的电能都瞬间通过电磁继电器的触点对外输出，驱动电爆管，打开脱离锁保险销或救生装备的保险销，从而使装备启动（脱离锁上下端分离）；通过通讯下载口注入自检指令电路，实现控制电路全电路自检功能，同时系统的各关键部件和关键程序运行是否正常可以通过系统状态显示单元的指示灯状态指示来自动进行检测判断，指示灯正常闪烁表明系统正常，否则系统需检修。

本实用新型具有以下有益效果：新型着陆着水启动电路可以替代目前所有的投物伞的脱离锁，还可以用于着地后货物（车辆）与货台的自动分离或救生装备着水后自动启动；结构简单，重量轻，体积小，且防水，性能稳定可靠；适用各类降落伞和救生装备着陆着水启动，使用不受风速风向的影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图；

图2是本实用新型的电路原理图；

图中，1-锂/锰柱式电池，2-板载上电开关，3-3.3V电源芯片，4-5V电源芯片，5-24V电源芯片，6-信号调理器，7-过载传感器，8-加速度传感器，9-储能电容阵列，10-微处理器，11-气压传感器，12-电磁继电器，13-传效应管，14-电爆管，15-通讯下载口，16-复位及晶振单元，17-系统状态指示单元；图2中各个单元的接口根据标记与其他单元的对应接口标记连接。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。