[实用新型]一种便于调节平衡的轿厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种便于调节平衡的轿厢。

背景技术

现有技术中电梯的轿厢由轿厢体和轿厢架两部分构成，轿厢架由上梁、下梁和立梁构成，主要起到固定和悬吊轿厢的作用；轿厢体形成载人或载物的封闭空间，为了调整轿厢的平衡，在轿厢体和轿厢架之间设置平衡调节机构。

常用的用于调节轿厢平衡的机构为：连接在轿厢架的立梁的中部与轿厢体的轿底框架之间的拉杆，使用过程中，拉杆将立梁与轿底框架进行刚性固定，防止轿厢水平失衡，失去控制，但是在电梯正常运行过程中，拉杆无法正常调节。

在实际应用过程中，电梯的轿厢规格各异，尤其是观光电梯，电梯轿厢的面积较大，水平调节拉杆相应变长，当电梯轿厢的侧壁是透明材质（例如玻璃）时，严重影响电梯的观光效果，破坏电梯的舒适感。

授权公告号为CN203033612U的实用新型公开了一种顶杆式电梯轿厢结构，包括有轿厢体以及用来固定轿厢体的轿厢架，轿厢架包括左右两根立柱以及分别固定在左右两根立柱的上下两端的上梁和下梁，轿厢体的底部且分设于立柱的两侧固定有两根底梁，所述两根底梁的每一端和下梁之间连接有至少一根顶杆，顶杆与下梁的连接端的高度比顶杆与底梁的连接端低。

该实用新型将顶杆置于轿厢体的下方，不影响透明轿厢的观景效果，但是顶杆的调节较为不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种便于调节平衡的轿厢，能够方便快速地调节轿厢的平衡，降低轿厢处在非水平状态时带来的振动，改善电梯乘坐的舒适感。

一种便于调节平衡的轿厢，包括轿厢架和悬吊于所述轿厢架内的轿厢体，所述轿厢架的底部与轿厢体的底部之间设有平衡调节拉杆。

在轿厢架的底部与轿厢体的底部之间设置平衡调节拉杆，一方面当轿厢为透明材质时，乘客由轿厢内部看不到平衡调节拉杆，观景效果好，另一方面，拉杆的长度可以适当缩短，通过在轿厢体的底部设置合适的施力点，调整轿厢的整体平衡。

作为优选，所述轿厢架由上梁、下梁以及立梁围成，所述平衡调节拉杆连接在下梁与轿厢体的轿底框架之间。

下梁与轿厢体的轿底框架并非位于同一水平面上，下梁的位置略低于轿厢体的轿底框架，因此，平衡调节拉杆相对于水平面倾斜布置。

所述下梁处在轿底框架的中轴线部位，所述平衡调节拉杆分为两组，对称地分布在下梁的两侧。

通过调节位于下梁的两侧的平衡调节拉杆，使轿厢整体保持水平状态。

每组平衡调节拉杆可以设置多根，从多个不同的位置对轿厢的平衡状态进行微调，方便调节轿厢处于水平状态。

优选地，每组平衡调节拉杆为2～4根。

进一步优选，所述平衡调节拉杆共有四根，分别与轿底框架的四角连接。

从四个方位调整轿厢的平衡状态，既可以满足使轿厢达到水平平衡状态的需要，也可以使调节过程更加快速。

作为优选，所述平衡调节拉杆包括：

固定于下梁的下底座；

固定于轿底框架的上底座；

拉紧在下底座和上底座之间的拉杆。

下底座和上底座分别固定在下梁和轿底框架的底端，拉杆将下底座和上底座拉紧，即固定了下梁和轿底框架的相对位置。

所述下底座包括：

与所述下梁相固定的第一挂钩；

与所述第一挂钩相配合的第一挡块；

贯穿所述第一挡块的第一通孔；

所述上底座包括：

与所述轿底框架相固定的第二挂钩；

与所述第二挂钩相配合的第二挡块；

贯穿所述第二挡块的第二通孔；

所述拉杆的两端分别贯穿第一通孔和第二通孔。

第一挂钩和第二挂钩的开口方向相背离，第一挡块位于第一挂钩的开口处，第二挡块位于第二挂钩的开口处，利用拉杆将第一挡块和第二挡块拉近，需要拆除更换拉杆时，使其中一块挡块脱离它所对应的挂钩后，整个拉杆即与上底座和下底座脱离。

拉杆与上底座和下底座可以有多种配合方式，例如，所述拉杆的两端带有方向相反的螺纹，且分别与第一通孔和第二通孔螺纹配合。通过旋转拉杆，即可调节穿设同一拉杆的上底座和下底座的间距，也就是使下梁和轿底框架的距离发生改变，通过不同拉杆之间的相互配合，达到轿厢的水平平衡状态。

又如，所述拉杆的两端带有螺纹，所述第一通孔和第二通孔为光孔，所述拉杆的两端分别设有锁紧螺母。