[实用新型]用于汽车的调整组件及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，特别涉及一种用于汽车的调整组件及汽车。

背景技术

现有的设在乘用车和商用车的车身前围板和仪表板横梁之间的调整组件采用塑料底座和螺套过盈配合固定在一起，加工工艺较复杂，子零件较多，装配比较繁琐。而且，调整组件的运动件与前围板的接触面积较大，影响调整效果，分开比较困难。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本实用新型需要提供一种具有结构简单，调整方便的用于汽车的调整组件。进一步地，本实用新型需要提供一种具有上述调整组件的汽车。

根据本实用新型的一方面，提供一种用于汽车的调整组件，包括：固定件，所述固定件上形成有贯通所述固定件的螺纹孔；运动件，所述运动件包括底座和设在所述底座上的第一圆管，所述第一圆管的外壁设有与所述螺纹孔匹配的外螺纹，所述底座上设有贯通底座且与所述第一圆管内腔连通的第一通孔；和簧塞，所述簧塞设在所述第一圆管的内腔内。

根据本实用新型的用于汽车的调整组件，具有相互匹配的固定件和运动件，通过调整运动件与固定件的相对位置并通过簧塞锁紧固定螺栓可以实现对车身前围板和仪表板横梁之间的位置调整，以矫正装配时产生的误差，该调整组件结构简单，调整操作方便，生产成本低。

另外，根据本实用新型上述实施例的调整组件还可以具有如下附加的技术特征：

所述簧塞为由矩形弹性片冲压而成的左右两端具有预定距离的圆筒，且所述圆筒的中部向内凹。

所述矩形弹片的上端设有豁口。

所述豁口为多个。

所述运动件背对所述第一圆管一端设有凸起部。

所述固定件包括固定座和设在所述固定座上的第二圆管，所述螺纹孔形成在所述第二圆管上，所述固定座上形成有与螺纹孔相对的第二通孔。

所述固定座上设有限位槽。

所述限位槽为多个。

所述底座为圆环形。

根据本实用新型的另一方面，提供一种汽车，包括：汽车仪表板横梁；车身前围板，所述车身前围板通过穿过所述车身前围板的螺栓与所述汽车仪表板横梁连接；和上述的调整组件，所述调整组件设在所述汽车仪表板横梁和所述车身前围板之间，所述固定件定位在所述汽车仪表横梁上，所述运动件与所述车身前围板相抵。

根据本实用新型的汽车，包括调整组件，调整组件具有相互匹配的固定件和运动件，通过调整运动件与固定件的相对位置并通过簧塞锁紧固定螺栓可以实现对车身前围板和仪表板横梁之间的位置调整，以矫正装配时产生的误差，该调整组件结构简单，调整操作方便，生产成本低。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个实施例的用于汽车的调整组件的立体结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个实施例的用于汽车的调整组件的剖视图；

图3是根据本实用新型的一个实施例的用于汽车的调整组件的立体分解示意图；

图4是根据本实用新型的一个实施例的用于汽车的调整组件与汽车的装配示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。