[实用新型]浮动驱动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及精密测量设备的机械驱动机构，主要是用于制动盘综合测量的平稳驱动。

背景技术

在现有的制动盘测量设备中，需要让制动盘转动起来进行测量，而目前许多制动盘驱动机构都是固定的，在转动过程中制动盘自身的回转中心和驱动机构的回转中心之间存在同轴度误差，在不同的相位角上，驱动机构在产生切向驱动力之外，还会沿着径向方向产生不同的力，从而使得制动盘在测量过程中不能处于同一个状态，引起了额外的测量误差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种浮动驱动机构。

为实现上述目的，本实用新型的浮动驱动机构包括主动驱动轴和从动轴；主动驱动轴与从动轴相对的一侧端面上设有两个主动固定销，两主动固定销沿180度方向对称设置在主动驱动轴上；从动轴与主动驱动轴相对的一侧端面上设有两个从动固定销，两从动固定销沿180度方向对称设置在从动轴上；从动轴与主动驱动轴相对的一侧端面设有十字槽盘，十字槽盘的外边缘处沿周向均匀设有四个传动槽；所述两个主动固定销的自由端安装有深沟球轴承，两主动固定销的自由端及该处的深沟球轴承插入所述四个传动槽中呈180度相对的两个传动槽中；所述两个从动固定销的自由端安装有深沟球轴承，两从动固定销的自由端及该处的深沟球轴承插入其余两个呈180度相对的两个传动槽中；所述主动驱动轴与所述十字槽盘间隙配合。

所述主动驱动轴固定连接有驱动齿轮。

    本实用新型能够在制动盘回转中心不动的情况下消除驱动机构的回转中心与制动盘回转中心之间的同轴度误差，使制动盘在转动时只承受切向力，保证制动盘在转动过程中的平稳，相比以往大大提高了测量精确度和可靠度。

附图说明

图1是本实用新型的局部剖视示意图；

图2是去掉驱动齿轮和主动驱动轴后图1的俯视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的浮动驱动机构包括主动驱动轴1和从动轴2；主动驱动轴1与从动轴2相对的一侧端面上设有两个主动固定销4，两主动固定销4沿180度方向对称设置在主动驱动轴1上。

从动轴2与主动驱动轴1相对的一侧端面上设有两个从动固定销7，两从动固定销7沿180度方向对称设置在从动轴2上。

从动轴2与主动驱动轴1相对的一侧端面设有十字槽盘6，十字槽盘6的外边缘处沿周向均匀设有四个传动槽8。

所述两个主动固定销4的自由端安装有精密深沟球轴承5，两主动固定销4的自由端及该处的精密深沟球轴承5插入所述四个传动槽中呈180度相对的两个传动槽8中。

所述两个从动固定销7的自由端安装有精密深沟球轴承5，两从动固定销7的自由端及该处的精密深沟球轴承5插入其余两个呈180度相对的两个传动槽8中。

所述主动驱动轴1与所述十字槽盘6间隙配合。所述主动驱动轴1以螺栓连接的方式固定连接有驱动齿轮。

使用时，驱动齿轮与外置动力装置的传动齿轮相啮合，从而输入动力。从动轴2用于驱动制动盘旋转，以便在旋转中综合测量制动盘。由于十字槽盘6和主动驱动轴1之间存有间隙，互不接触，因此主动驱动轴1和从动轴2就形成了各自的回转中心。在主动驱动轴1驱动从动轴2回转的过程中，当因为偏心的原因对从动轴2产生径向力时，由于精密深沟球轴承5的存在，浮动十字槽盘6和从动轴2之间产生相对运动，使得从动轴2的回转中心始终保持在同一位置上。依靠浮动十字槽盘6中继传递扭矩，本实用新型消除了主动驱动轴1和从动轴2之间的同轴度误差，保证了制动盘转动时的平稳。

本实用新型可以消除主动驱动轴1和从动轴2之间的同轴度误差，使得从动轴2在旋转时只承受扭矩，制动盘在测量过程中的测量状态平稳一致，相比以往大大提高了测量精确度和可靠度。