[实用新型]一种钢丝绳起重葫芦

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢丝绳起重葫芦，属于工业设备技术领域。

背景技术

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。但是悬挂式桥式起重机小车运行时，由于轨道的变形会产生小车跑偏最终导致脱轨的情况发生，使得安全事故的发生概率增加，存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种钢丝绳起重葫芦，实现小车运行时不会发生跑偏情况，以降低事故概率，提高悬挂式桥式起重机小车的安全性能。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种钢丝绳起重葫芦，包括葫芦本体和小车悬架，所述葫芦本体包括卷筒，所述卷筒连接起重机起升动力组件；所述小车悬架上设置有若干个小车行走轮，所述小车行走轮连接小车行走电机；其特征在于：在所述小车悬架上还设置有两组稳定轮，每组稳定轮为两个，且两个同组的稳定轮对置；所述稳定轮通过轮架与小车悬架连接；所述稳定轮与小车行走轮垂直，设置于小车行走轮的上方，稳定轮的轮面与小车轨道的侧面接触设置；所述葫芦本体上设置有超速限位装置，所述的超速限位装置包括两片背向对置的摩擦板，所述的摩擦板设置于卷筒内部，且摩擦板的表面与卷筒内表面摩擦接触，两个摩擦板的背面分别连接有一个弹簧杆，两个弹簧杆的背面对应位置上设置有一个电磁铁，所述的电磁铁连接设置于卷筒端部的超速监测器。

作为一种优选方案，所述轮架与小车悬架铰接，在所述轮架的中部设置有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端连接小车悬架，其另一端与轮架连接。

作为一种优选方案，所述小车悬架的两端设置有防撞橡胶杆，所述防撞橡胶杆的长度长于轮架的长度。

作为一种优选方案，所述稳定轮的轮面为弧形，稳定轮的厚度为50～100毫米。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

由于本实用新型提供的钢丝绳起重葫芦，两个对置的稳定轮的轮面与轨道侧面接触，在小车运行时，稳定轮可以使小车不会偏离直线轨道；当超速监测器检测到小车失速时，触发电磁铁，电磁铁带动弹簧杆从而带动摩擦板，使摩擦板与卷筒内表面紧密接触，通过摩擦降低卷筒的速度，最终可起到制动的目的；因此，本实用新型可实现小车运行时不会发生跑偏情况，保证了小车运行时的稳定性，从而降低了事故概率，提高了悬挂式桥式起重机小车的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种钢丝绳起重葫芦的结构示意图。

图中：1、葫芦本体；11、卷筒；2、小车悬架；21、小车行走轮；22、小车行走电机；23、稳定轮；24、轮架；25、拉伸弹簧；3、起重机起升动力组件；4、超速限位装置；41、摩擦板；42、弹簧杆；43、电磁铁；44、超速监测器；5、防撞橡胶杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步阐述。

如图1所示，本实用新型提供的一种钢丝绳起重葫芦，包括葫芦本体1和小车悬架2，葫芦本体1包括卷筒11，卷筒11连接起重机起升动力组件3，小车悬架2上设置有若干个小车行走轮21，小车行走轮21连接小车行走电机22；所述小车悬架2上还设置有两组稳定轮23，每组稳定轮23为两个，且两个同组的稳定轮23对置；所述稳定轮23通过轮架24与小车悬架2连接；所述稳定轮23与小车行走轮21垂直，设置于小车行走轮21的上方，稳定轮23的轮面与小车轨道的侧面接触设置；所述葫芦本体1上设置有超速限位装置4，超速限位装置4包括两片背向对置的摩擦板41，摩擦板41设置于卷筒11内部，摩擦板41的表面与卷筒11内表面摩擦接触，两个摩擦板41的背面分别连接有一个弹簧杆42，两个弹簧杆42的背面对应位置上设置有一个电磁铁43，电磁铁43连接设置于卷筒11端部的超速监测器44。

所述轮架24与小车悬架2铰接，轮架24的中部设置有拉伸弹簧25，拉伸弹簧25的一端连接小车悬架2，拉伸弹簧25的另一端与轮架24连接。

所述小车悬架2的两端设置有防撞橡胶杆5，防撞橡胶杆5的长度长于轮架24的长度。

所述稳定轮23的轮面为弧形，稳定轮23的厚度为50～100毫米。