[实用新型]一种移动式起重机吊臂试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及测试技术领域，尤其涉及一种移动式起重机吊臂试验装置。

背景技术

吊臂作为汽车起重机的核心工作部件，内部结构复杂，维修难度大。尤其是大吨位及超大吨位起重机的单缸插销式吊臂，内部一旦出问题基本上无法就地修理，严重时须返厂维修，造成维修成本巨大，因此在吊臂进行整机装配前，须于生产线上进行伸缩臂试验同时检测其性能，以保障吊臂生产一致性与可靠性，再进行整机装配。

由于汽车起重机吊臂自身结构形式与生产车间厂房高度等因素限制，只能将吊臂总成配合其试验单元，进行小角度变幅（0－8°）或水平方向的伸缩臂试验。因变幅角度较小，各节吊臂之间的摩擦系数较大，在系统稳定最大工作压力一定的条件限制下，根本无法完成各型号产品的单节臂的全伸缩试验。并且，随着产品吨位的增加，臂的自重越大，可进行伸缩试验的长度越短，甚至完全无法试验，直接进行整机装配，严重限制了大吨位产品质量的提升。

目前的方案是吊臂水平放置，尾部通过后绞点固定，前部通过变幅机构支撑，变幅油缸大腔进油，变幅支撑装置带动吊臂使之变幅到尽量大的角度（受空间限制，约8°），以减小摩擦力，在一定长度范围内伸缩吊臂，完成吊臂的伸缩试验。

目前的方案只能起到一个很小的变幅角度，各节臂之间的摩擦力依然比较大，在此限制条件下只能在一定长度范围内进行伸缩臂试验。而这个能够自由完成伸缩动作的长度通常由人的经验判断，因为试验同一型号吊臂的不同节臂的可自由伸缩长度不一样，不同型号吊臂又不一样，因此在试验过程中，经常发生回缩不了的现象，在发生回缩不动的情况下，不得不借助行车等装置起吊吊臂，以减小臂筒间摩擦力，辅助完成缩臂动作。同样原因，部分超大吨位产品因自重较大根本无法进行试验而直接进行上机装配，一旦整机装配后发现问题再进行整改成本尤其巨大。由于试验方法的受限，最终导致了部分产品无法充分试验甚至完全无法试验，限制了作为汽车起重机的核心工作部件吊臂的可靠性提升，并且因返修整改造成了工作效率低下。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的一个技术问题是提供一种移动式起重机吊臂试验装置，能够在进行试验中托住吊臂，减小吊臂的挠度。

一种移动式起重机吊臂试验装置，包括：车架、第一车轮、第一滑轨、托举平台、第二车轮、第二滑轨、导向轴、“V”型垫块、液压油缸和液压马达；所述第一车轮安装在所述车架的下部，在地面上安装所述第一滑轨，所述第一车轮能够在所述第一滑轨上滑动；所述托举平台设置在所述车架的上方，在所述车架的顶部设置导向孔，所述导向轴与所述导向孔相配合，所述导向轴的上端与所述托举平台的底部固定连接，所述导向轴能够在所述导向孔中上、下滑动；所述液压油缸的两端分别与所述车架和所述托举平台固定连接，通过所述液压油缸的伸缩调整所述车架与所述托举平台之间的距离；所述“V”型垫块设置在所述托举平台的上方，所述第二车轮设置在所述“V”型垫块的下部；所述第二滑轨设置在所述托举平台上，并与所述托举平台固定连接；所述第二车轮能够在所述第二滑轨上滑动；其中，所述第一车轮沿所述第一滑轨的行走方向与所述第二车轮沿所述第二滑轨的行走方向相垂直，所述液压马达设置在所述车架中，由所述液压马达提供所述第一车轮沿所述第一滑轨行走的动力。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，举升液压部件和滑动液压部件；所述举升液压部件包括：第一电比例换向阀和电液平衡阀；所述滑动液压部件包括：电磁换向阀和第二电比例换向阀；其中，当所述液压马达提供所述第一车轮沿所述第一滑轨行走的动力时，所述电磁换向阀失电、所述第二电比例换向阀得电，从液压泵输出的压力油通过所述第二电比例换向阀进入所述液压马达；当调整所述车架与所述托举平台之间的距离时，从所述从液压泵输出的压力油依次通过第一电比例换向阀、所述电液平衡阀进入所述液压油缸的有杆腔或无杆腔。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，还包括：设置在所述液压油缸无杆腔中的压力传感器。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，在所述“V”型垫块的表面设置橡胶垫。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，在所述车架的顶部设置4个导向孔；所述导向轴的数量为4个，分别与所述4个导向孔相配合。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，所述液压油缸的数量为2个；2个所述液压油缸的两端分别与所述车架和所述托举平台固定连接。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，所述第二滑轨与所述托举平台焊接或螺纹连接。