[实用新型]用于蓄电池式电机车上电源箱的升降机构

说明书

技术领域

本实用新型属于蓄电池式电机车用机械领域，尤其涉及一种用于蓄电池式电机车上电源箱的升降机构。

背景技术

蓄电池式电机车是由蓄电池供给电能，蓄电池充电一般在井下电机车库运行。电机车上的蓄电池组用到一定程度后，就需要将通过车体上的升降机构其取下换上已充电完毕的蓄电池组。如图4和图5所示，目前市场上各蓄电池式电机车上用于蓄电池的升降机构，主要包括支架a、若干辊子b、若干丝杠c、手柄d、若干螺母座e和车体f，各螺母座e高度不变的可绕其轴心旋转的垂直对称安装于车体f两侧的内壁上并保持，在螺母座e的侧面上均匀的开有若干插孔g, 丝杠c通过其螺母垂直的安装在螺母座e上，支架a水平的安装在两丝杠c的顶部之间，各辊子b沿水平方向均匀的布置在支架a上，手柄d的一端穿过车体f的侧壁插入插孔g内并可绕丝杠c的轴心在车体f上旋转一定角度。该升降机构使用时，需先将手柄d一端插入最外侧的第一插孔内，手工推动手柄d带动螺母座e和丝杠c的螺母在丝杠c的螺杆上旋转一定角度，由于螺母座e安装上车体f上下不可移动，即驱动丝杠c在竖直方向发生位移，从而使支架a在水平面内上下移动，当第一插孔旋转至一定角度后，需再将手柄d一端插入位于最外侧的第二插孔内，重复上述步骤，直至支架a移动到指定高度，完成整个工序需要消耗大量的人力及时间，操作不便，手柄在车体内侧直接作用于螺母座，对螺母座与丝杠的螺母施加了径向的作用力，加大了螺纹间的磨损力度；与手柄相连的丝杠可使支架一端主动上下移动，而没有与手柄相连的丝杠则不能上下移动，必须在车体的另一侧重复上述步骤，在重物的压力作用下，根本不能保证支架两端的同步性、平衡性，安全性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种操作方便、省时省力、动作平衡、安全性高的用于蓄电池式电机车上电源箱的升降机构。

本实用新型提供的这种用于蓄电池式电机车上电源箱的升降机构，包括支架、安装在该支架上的若干辊子、若干螺母座、丝杠和车体，该机构还包括若干双支板、若干轴套、连杆、摇杆、若干轴座和若干底板，所述丝杠包括正旋丝杠和反旋丝杠，所述各底板对称布置在车体两侧的内壁上，所述轴座安装各底板上与车体内壁相接，所述正旋丝杠和反旋丝杠同轴的水平安装在各轴座上，该正旋丝杠或反旋丝杠的外侧端穿过车体的侧壁与摇杆相连并由其驱动旋转，所述各轴套分别与各丝杠的内侧端连接，所述连杆连接于两相应的轴套之间，所述螺母座与各丝杠以梯形螺纹配合，所述双支板可旋转的连接于支架的端部与螺母座之间。

为方便本实用新型的安装和拆卸，且不易松动，所述连杆与轴套之间、各轴套与各丝杠之间、螺母座与双支板之间通过开口销连接。

为方便本实用新型的安装和拆卸，所述双支板与支架的端部通过一轴销活动连接。

为防止本实用新型在运动过程中，双支板的各支板会在外力的作用下发生相向位移，在所述双支板各支板间的轴销外设有一撑套。

为防止本实用新型在运动过程中，电源箱会发生水平移动向轴座内壁施加的撞击力，致其磨损破裂，在各所述轴座的内壁上设有一竖向布置的导板。

本实用新型是通过车体侧面的摇杆旋转，传递旋转力给与之相连的正旋丝杠（或反旋丝杠），此正旋丝杠（或反旋丝杠）再通过连杆传递旋转力给反旋丝杠（或正旋丝杠），从而同时带动各丝杠上的螺母座在底板上作镜像的水平运动，从而带动各双支板作半旋转运动，最终通过轴销传递给支架作上下运动从而达到升降的目的。本实用新型结构简单，操作方便，安全性强，省时又省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1俯视图的结构示意图。

图3为图1 A-A处局部剖视结构示意图。

图4为现有技术的结构示意图。

图5为图4俯视图的结构示意图。

具体实施方式