[实用新型]回转缓冲阀以及起重机的回转系统有效
申请号: | 201320602014.1 | 申请日: | 2013-09-24 |
公开(公告)号: | CN203532381U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 张海燕;胡小冬;杜建西;唐红彩;焦国旺;李增彬 | 申请(专利权)人: | 徐州重型机械有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;B66C23/84;B66C23/86 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张丹 |
地址: | 221004 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回转 缓冲 以及 起重机 系统 | ||
1.一种回转缓冲阀,其特征在于,包括进油口、回油口、油路换向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、第一通油口以及第二通油口,其中:
所述油路换向阀连接于所述进油口、所述回油口、所述第一通油口以及所述第二通油口之间;
所述油路换向阀处于第一状态时,所述进油口通过所述油路换向阀与所述第一通油口相连通,所述回油口通过所述油路换向阀与所述第二通油口相连通;
所述油路换向阀处于第二状态时,所述进油口通过所述油路换向阀与所述第二通油口相连通,所述回油口通过所述油路换向阀与所述第一通油口相连通;
所述油路换向阀处于第三状态时,所述油路换向阀截止;
所述第一溢流阀的进油端口连接于所述油路换向阀与所述第一通油口之间的油路上,所述第二溢流阀的进油端口连接于所述油路换向阀与所述第二通油口之间的油路上,所述第一溢流阀的出油端口与所述第二溢流阀的出油端口均与所述回油口相连通。
2.根据权利要求1所述的回转缓冲阀,其特征在于,所述第一溢流阀的出油端口与所述第二溢流阀的出油端口两者并联后通过双联单向阀与所述回油口相连通。
3.根据权利要求2所述的回转缓冲阀,其特征在于,所述回转缓冲阀还包括第一单向阀以及第二单向阀,其中:
所述第一单向阀的出油端口连接于所述油路换向阀与所述第一通油口之间的油路上,所述第一单向阀的进油端口连接于所述双联单向阀与所述第一溢流阀的出油端口、所述第二溢流阀的出油端口之间的油路上;
所述第二单向阀的出油端口连接于所述油路换向阀与所述第二通油口之间的油路上,所述第二单向阀的进油端口连接于所述双联单向阀与所述第一溢流阀的出油端口、所述第二溢流阀的出油端口之间的油路上。
4.根据权利要求3所述的回转缓冲阀,其特征在于,所述第一溢流阀以及第二溢流阀均为旁通型溢流阀,所述回转缓冲阀还包括旁路换向阀,其中:
所述第一溢流阀以及所述第二溢流阀各自的泄油端口均与油箱相连通;
所述第一溢流阀的旁通油口与所述第二溢流阀的旁通油口两者并联后与所述旁路换向阀的进油端相连通;
所述第一单向阀的进油端口以及所述第二单向阀的进油端口两者与所述双联单向阀之间的油路与所述进油口、所述旁路换向阀的出油端相连通;
所述旁路换向阀处于第一状态时,所述旁路换向阀的进油端与其出油端之间的油路导通,所述旁路换向阀处于第二状态时,所述旁路换向阀的进油端与其出油端之间的油路截止。
5.根据权利要求4所述的回转缓冲阀,其特征在于,所述第一溢流阀以及所述第二溢流阀各自的旁通油口分别通过不同的旁路单向阀与所述旁路换向阀的进油端相连通;或者,所述第一溢流阀的旁通油口以及所述第二溢流阀的旁通油口分别与梭阀的两个进油端口相连通,所述梭阀的出油端口与所述旁路换向阀的进油端相连通。
6.根据权利要求5所述的回转缓冲阀,其特征在于,所述第一单向阀的进油端口以及所述第二单向阀的进油端口两者与所述双联单向阀之间的油路与所述旁路换向阀通过旁路溢流阀相连通。
7.根据权利要求6所述的回转缓冲阀,其特征在于,所述旁路换向阀为电磁换向阀,所述旁路溢流阀为插装式溢流阀。
8.根据权利要求1-7任一所述的回转缓冲阀,其特征在于,所述油路换向阀为液控换向阀或电磁换向阀。
9.根据权利要求1-7任一所述的回转缓冲阀,其特征在于,所述回转缓冲阀包括前过渡板、后过渡板以及主阀体,其中:
所述进油口与所述回油口均设置在所述前过渡板上,所述第一通油口以及所述第二通油口均设置在所述主阀体上;
所述前过渡板、所述后过渡板以及所述主阀体为一体式结构。
10.一种起重机的回转系统,其特征在于,包括回转马达以及权利要求1-9任一所述的回转缓冲阀,其中:
所述回转马达的进油口与所述回转马达的出油口其中之一与所述第一通油口相连通,所述回转马达的进油口与所述回转马达的出油口其中另一与所述第二通油口相连通。
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