[实用新型]能持续发电的警务平台车警务系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及警务平台车技术领域，具体地指一种能持续发电的警务平台车警务系统。

背景技术

目前的警务平台车内部的警务系统，只能依靠外接电源才能持续正常工作。当警务平台车行驶到一个没有外接电源的区域时，车内的警务系统就无法持续正常工作，同时，在警务平台车行驶过程中车内警务系统也无法持续正常工作，这样明显降低了警务平台车的应用范围和安全保障半径，不能最大化的发挥警务平台车的警务作用。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种能持续发电的警务平台车警务系统，该警务系统能在没有外接电源的情况下正常工作。

为实现此目的，本实用新型所设计的能持续发电的警务平台车警务系统，包括警务信息采集模块、执法记录仪、警务信息LED（Light-Emitting Diode，发光二极管）发布屏、警灯警报器、警务值班室空调、警务平台车发动机、与警务平台车发动机连接的发电机、信号输出端与警务平台车发动机控制端连接的ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元，即行车电脑）控制器，它还包括发电机控制器、第一变压器和第二变压器，其中，所述发电机控制器的第一信号输出端连接ECU控制器的控制信号输入端；发电机控制器的第二信号输出端连接发电机的控制信号输入端；所述第一变压器的输入端连接发电机，第一变压器的输出端分别连接警务信息LED发布屏和警灯警报器；所述第二变压器的输入端连接发电机，第二变压器的输出端分别连接警务值班室空调、警务信息采集模块和执法记录仪。

上述技术方案中，它还包括警务扩音器、电脑和打印机，其中，第一变压器的输出端还连接警务扩音器，第二变压器的输出端还分别连接电脑和打印机。

所述第一变压器输出24V电源，第二变压器输出220V电源。

所述发电机控制器的第一信号输出端通过CAN（Controller Area Network，控制器局域网络）总线连接ECU控制器的控制信号输入端。

本实用新型通过设计上述结构，采用警务平台车发动机、发电机和发电机控制器配合供电的形式，使得警务平台车警务系统能在没有外接电源的情况下正常工作，无论警务平台车是否在移动，或者周围是否有电源，本实用新型均可正常工作，这样能明显扩展警务平台车的应用范围和安全保障半径。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1—警务信息采集模块、2—执法记录仪、3—警务信息LED发布屏、4—警灯警报器、5—警务值班室空调、6—警务平台车发动机、7—发电机、8—发电机控制器、9—第一变压器、10—第二变压器、11—警务扩音器、12—电脑、13—打印机、14—ECU控制器。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

图1所示的能持续发电的警务平台车警务系统，包括警务信息采集模块1、执法记录仪2、警务信息LED发布屏3、警灯警报器4、警务值班室空调5、警务平台车发动机6、与警务平台车发动机6连接的发电机7、信号输出端与警务平台车发动机6控制端连接的ECU控制器14，它还包括发电机控制器8、第一变压器9和第二变压器10，其中，所述发电机控制器8的第一信号输出端连接ECU控制器14的控制信号输入端；发电机控制器8的第二信号输出端连接发电机7的控制信号输入端；所述第一变压器9的输入端连接发电机7，第一变压器9的输出端分别连接警务信息LED发布屏3和警灯警报器4；第二变压器10的输入端连接发电机7，第二变压器10的输出端分别连接警务值班室空调5、警务信息采集模块1和执法记录仪2，即为本实用新型。

上述技术方案中，所述发电机控制器8的第一信号输出端通过CAN总线连接ECU控制器14的控制信号输入端。发电机控制器8的第二信号输出端输出控制信号控制发电机7的工作模式；发电机控制器8的第一信号输出端为ECU控制器14发出含所需功率信息的CAN信号，ECU控制器14根据该所需功率信息控制警务平台车发动机6输出相应的功率。

上述技术方案中，发电机7输出的电量既可以通过驱动电机，驱动警务平台车行驶；也可以通过第一变压器9和第二变压器10输出其他设备所需电量。

上述技术方案中，它还包括警务扩音器11、电脑12和打印机13，其中，第一变压器9的输出端还连接警务扩音器11，第二变压器10的输出端还分别连接电脑12和打印机13。