[实用新型]一种新式增压缸结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及增压缸技术领域，尤其涉及一种新式增压缸结构。

背景技术

增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的缸体结构，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快、传动稳定、结构简单、出力调整容易、安装容易、所占用空间小、故障少无温升、寿命长以及噪声小。

由于活塞的两端侧的介质不一样，一端侧为液压油，另一端侧为空气介质；如何有效地同时密封两种不同介质是对增压缸的基本要求。然而，现有的增压缸密封效果不是很好，且活塞运行不够平稳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种新式增压缸结构，该新式增压缸结构密封效果好且活塞运行平稳。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

    一种新式增压缸结构，包括有增压缸体以及装设于增压缸体上端部的增压缸盖，增压缸体的内部成型有活动腔，活动腔内可相对上下活动地嵌装有活塞，活塞配装有活塞杆，活塞杆的上端部贯穿增压缸盖并延伸至增压缸盖的上方，活动腔包括有位于活塞上方的气压室以及位于活塞下方的液压室，活塞的外周壁套卡有两个相互间隔布置且呈圆环状的第一导向带，各第一导向带的外周壁分别与活动腔的内周壁触接，活塞的外周壁于两道第一导向带之间套卡有双向活塞封；活塞的外周壁对应双向活塞封开设有呈圆环状的第一卡持槽，双向活塞封包括有分别呈圆环状的一个活塞封基体、一个星形密封圈以及两个O形密封圈，活塞封基体嵌装于第一卡持槽内，两个O形密封圈装设于活塞封基体的内侧，活塞封基体的外周壁开设有呈圆环状的第二卡持槽，星形密封圈嵌装于第二卡持槽内，活塞封基体的外周壁和星形密封圈分别与活动腔的内周壁触接。

其中，所述活塞封基体为聚四氟乙烯活塞封基体。

其中，所述O形密封圈为丁腈橡胶O形密封圈。

其中，所述增压缸盖的中心孔内装设有两个相互间隔布置的第二导向带以及位于两道第二导向带之间的USH活塞杆密封圈，增压缸盖的中心孔上端部于第二导向带的上方装设有防尘密封圈。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种新式增压缸结构，其包括增压缸体、增压缸盖、位于活动腔内的活塞以及活塞杆，活动腔包括气压室和液压室，活塞的外周壁套卡双向活塞封及两道第一导向带，双向活塞封包括活塞封基体、星形密封圈及两个O形密封圈，活塞封基体嵌装于活塞的第一卡持槽内，两个O形密封圈装设于活塞封基体的内侧，星形密封圈嵌装于活塞封基体的第二卡持槽内。工作时，活塞和活塞杆沿着活动腔的内周壁上下滑动，活塞主要通过两道第一导向带与活动腔的内周壁接触，两道第一导向带同时具备导向以及耐磨的功效；双向活塞封用于密封气压室和液压室，两个O形密封圈由于本身的弹性作用而朝外抵推活塞封基体并使得活塞封基体与活动腔的内周壁稳定接触，星形密封圈能够起到很好的双向密封作用。综合上述情况可知，本实用新型具有密封效果好、摩擦阻力小、导向效果好、抗侧向负载大且运行平稳的优点。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的剖面示意图。

图2为本实用新型局部的剖面示意图。

图3为本实用新型的活塞的剖面示意图。

图4为本实用新型的双向活塞封的剖面示意图。

在图1至图4中包括有：

1——增压缸体         11——活动腔

111——气压室         112——液压室

2——增压缸盖         3——活塞

31——活塞杆          32——第一卡持槽

4——第一导向带       5——双向活塞封 

51——活塞封基体      511——第二卡持槽

52——星形密封圈      53——O形密封圈

6——第二导向带       7——USH活塞杆密封圈

8——防尘密封圈。

具体实施方式

    下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。