[实用新型]一种带有辅助降温装置的火车冷却系统

说明书

技术领域

    本发明涉及一种带有辅助降温装置的火车冷却系统。

背景技术

    目前，现有的火车发动机冷却器，是内循环系统，在使用过程中，冷却效果不理想，经常因水温偏高引起发动机故障，不能满足安全运行的要求。水温超过100℃时，工人们往往都是通过提一桶桶水淋在发动机冷却器上来降温，由于火车是在运行过程中，工人浇水时，较不安全，而且浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对目前，现有的火车发动机冷却器，是内循环系统，在使用过程中，冷却效果不理想，经常因水温偏高引起发动机故障，不能安全运行的要求,水温超过100℃时，工人们往往都是通过提一桶桶水淋在发动机冷却器上来降温，由于火车是在运行过程中，工人浇水时，较不安全，而且浪费时间之不足，为了解决这一问题，而设计增加一种带有辅助降温装置的火车冷却系统。

本实用新型包括火车本体和发动机冷却器，它还有辅助降温装置，辅助降温装置由水箱、喷水管和电磁控制阀组成，水箱安装在火车本体内，水箱的出水口通过管道与喷水管的进水口相通，电磁控制阀安装在管道上。

附 图 说 明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括火车本体1和发动机冷却器2，它还有辅助降温装置，辅助降温装置由水箱3、喷水管4和电磁控制阀5组成，水箱3安装在火车本体1内，水箱3的出水口通过管道3-1与喷水管4的进水口相通，电磁控制阀5安装在管道3-1上。

工作方式:当火车本体1在行驶过程中，发现发动机水温度高于95℃时，打开电磁控制阀5，将水箱3内的水通过喷水管4把水喷洒到发动机水散热器上进行降温。