[实用新型]一种便携式汽车轮胎调压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎调压装置，具体为一种便携式汽车轮胎调压装置，用于为汽车轮胎调压。

背景技术

汽车轮胎是车辆的重要组成部分，轮胎胎压过低或过高，都很容易引起爆胎，进而引发重大交通事故，引起人身与财产的损失。

并且，车辆在公路、凹凸不平的颠簸路面或沙地、雪地、泥沼草地、新翻耕地或者泥泞松软路面行驶时，要使车辆保持一定的速度行进，这就需要驾驶员可以根据路况对轮胎压力进行调整。

而现有汽车轮胎的气压调整装置大都不便于携带，当相关人员，如车主在出行路上需要调整胎压时，如补气增压或减气降压时，无法及时进行轮胎胎压的调整；且如果要在上述公路、凹凸不平的颠簸路面或沙地等路面行驶时，往往不能够依据实际路况，快速将车辆轮胎胎压调整至最适合的胎压，不但影响驾驶的舒适性，还很有可能引起重大交通事故的发生；此外，现有汽车轮胎的气压调整装置在使用中往往需要人工监视，以免因轮胎过充而导致安全事故的发生，使用不便。此为现有技术的不足之处。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术中所存在的不足之处，提出一种便携式汽车轮胎调压装置的技术方案，该方案所述的调压装置，不但便于携带、便于快速调整轮胎胎压，还可依据路况对汽车轮胎进行气压调整、且不用担心轮胎过充现象的发生。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种便携式汽车轮胎调压装置，包括壳体和用于用于导气并夹住汽车轮胎气嘴的气嘴夹，以及用于显示汽车轮胎胎内当前气压和用于预设该轮胎当前适用气压的显示器，所述气嘴夹设置在壳体外，所述显示器设置在壳体外侧面上；壳体内置有压缩空气源、电源和一与所述电源相连接的控制电路板，所述压缩空气源与气嘴夹通过一管路相连通；在壳体内的管路上设有气压检测模块，且在所述气压检测模块与压缩空气源之间设有充气控制电磁阀和一放气支管，所述充气控制电磁阀设置在管路上，所述放气支管与所述管路相连通；所述的放气支管上设有放气控制电磁阀，且所述的放气支管穿过壳体与外界空气相连通；所述的充气控制电磁阀、放气控制电磁阀和气压检测模块分别与所述电源、控制电路板相连。

使用时，依据车辆行驶的路况，通过显示器预设汽车轮胎的当前适用气压以及车主等相关人员的手机号，并将气嘴夹夹住汽车轮胎气嘴；控制电路板通过气压检测模块检测并获取汽车轮胎内的当前气压，当轮胎当前气压小于预设的气压值时，控制电路板控制充气控制电磁阀处于打开状态，同时控制放气控制电磁阀处于关闭状态，压缩空气源向汽车轮胎内充气；当轮胎当前气压等于预设的气压值时，控制电路板控制放气控制电磁阀和充气控制电磁阀同时处于关闭状态；当轮胎当前气压大于预设的气压值时，控制电路板控制充气控制电磁阀处于关闭状态、控制放气控制电磁阀处于打开状态，使放气支管导通，通过放气支管对轮胎进行放气调压，直至当前气压等于预设的气压值，控制电路板控制放气控制电磁阀和充气控制电磁阀同时处于关闭状态，完成胎压调整，且不用担心轮胎过充现象的发生。

其中，所述控制电路板包括控制模块和存储模块，所述存储模块与控制模块、电源相连。存储模块在控制模块的控制下，可以将轮胎胎压在各种路况中的变化情况记录下来，作为以后在相似路况中行驶时预设轮胎气压值的参考，实用性较强。

其中，所述控制电路板还包括用于调压完毕预警的预警模块，所述预警模块与控制模块、电源相连。当胎压调整完毕后，预警模块能够发出预警警报，便于车主等相关人员及时获知轮胎胎压调整完毕，便于继续行驶或做出其它行程安排；

其中，所述的存储模块采用FLASH存储器。

其中，所述控制电路板还包括GPRS通信模块，所述GPRS通信模块与控制模块、电源相连。使用时，首先通过显示器预设汽车车主等相关人员的手机号，在控制模块的控制下，可以向该预设手机号发送轮胎调压完毕信息，使车主等相关人员在听不到预警警报的情况下，及时得知轮胎调压完毕信息，以便做出合理的行程安排。

其中，所述的控制模块采用STC12lE5A60S2单片机。

其中，在气压检测模块和放气支管之间的管路上设有一矩形密封气室，且该密封气室与管路相连通。密封气室能够滞留一部分气体，可以对进出轮胎的气流起到一定的缓冲作用，从而使气压检测模块检测的轮胎胎内的当前气压更为接近轮胎内的实际气压，从而使调压更精确。

其中，所述的气压检测模块采用压力传感器。

其中，所述的压缩空气源为空气压缩机或高压储气瓶。

其中，所述的显示器采用TFT彩色液晶触摸屏。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：