[实用新型]一种可以进行油汽分离的空滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可以进行油汽分离的空滤器。

背景技术

目前广为使用的通用汽油机的空滤器底座及油汽分离方式主要有两种结构：第一种是将在引擎缸头罩或呼吸器内经过初步油汽分离的曲轴箱废气和机油蒸汽以及一定量的机油油滴引入到空滤器底座的油汽进入通道内，而油汽进入通道一般设置在空滤器底座的汽缸进气道的上方，这种结构存在的问题是，经过初步油汽分离的曲轴箱废气中含有比例较高的机油蒸汽和机油油滴，机油蒸汽和机油油滴会沿着油汽进入通道随曲轴箱废气一起窜或流入汽缸进气道，由此会造成引擎烧机油，消声器冒蓝烟，尾气排放超标，污染环境；第二种是将在引擎缸头罩或呼吸器内经过初步油汽分离的曲轴箱废气和机油蒸汽以及一定量的机油油滴引入到空滤器底座的油汽进入通道内，而油汽进入通道设置在空滤器底座的汽缸进气道的下方，同时在油汽进入通道的下方设置一个回油道通向曲轴箱，回油道内设置单向阀，利用曲轴箱的负压将多余的机油通过回油道单向阀吸回曲轴箱，但是这种结构存在的问题是油汽进入通道的零件设置太多——有迷宫式的复合导气槽、挡油板、出油口单向阀及阀座、密封圈等，这样就造成结构复杂、装配较复杂、成本高，而且因为在油汽进入通道内装配零件较多，造成曲轴箱排气阻力增大，从而降低了引擎的功率输出。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可以进行油汽分离的空滤器，既可有效实现油汽分离，防止浪费机油，又可以减小油汽进入通道内的阻力，从而达到不影响引擎输出功率的目的。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种可以进行油汽分离的空滤器，包括底座，底座内设有油汽分离室，底座一侧设有油汽进入通道和回油道，油汽进入通道和回油道均与油汽分离室连通，回油道处设有与回油道紧密贴合的回油道单向阀，底座另一侧设有与油汽分离室连通的出气通道，油汽进入通道和出气通道的位置均高于回油道的位置。

作为优选，油汽分离室内设有挡油筋，挡油筋位于油汽进入通道和出气通道之间，挡油筋将油汽分离室分成连通的两部分。

作为优选，底座包括底座本体和与底座本体紧密贴合的挡板，油汽分离室为底座本体和挡板之间的腔体。

作为优选，底座本体朝向挡板的一侧且位于挡板的轮廓范围内设有一凹槽，挡板为一盖在凹槽口部的平板，油汽分离室为挡板和凹槽所形成的腔体，底座本体朝向挡板的一侧设有一端与凹槽连通、另一端延伸至挡板轮廓范围外的槽道，出气通道为挡板和其所盖住的槽道部分之间所形成的腔道。

作为优选，底座本体上位于挡板的旁边设有连通底座本体两侧的汽缸进气道，汽缸进气道为一凸起在底座本体朝向挡板的一侧面的凸环且其在该侧的凸起高度大于挡板在该侧的凸起高度，底座本体朝向挡板的一侧设有连接条，连接条一端与汽缸进气道的外侧壁连接，挡板一部分与汽缸进气道外侧壁紧密贴合、一部分与连接条紧密贴合，且挡板上位于该两部分之间的部分、汽缸进气道和连接条三者之间围成一间隙孔，槽道延伸至间隙孔处并与间隙孔连通。

作为优选，底座本体朝向挡板的一侧具有与挡板紧密贴合的定位密封筋，定位密封筋与连接条连接。

作为优选，底座本体位于挡板所在侧具有与挡板紧密贴合的定位密封筋。

作为优选，底座本体和挡板通过紧固件连接，底座本体和挡板上均设有使紧固件穿过的通孔。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供的一种可以进行油汽分离的空滤器，空滤器底座的油汽进入通道为一畅通的通道，其内不装配任何零件，可以减小油汽进入通道内的阻力——即减小曲轴箱排气阻力，以减小对引擎输出功率的影响，油气分离室可有效实现油汽分离、防止浪费机油、降低尾气排放、减轻环境污染，结构简单、工作可靠、成本低、便于装配。

附图说明

图1为本实用新型的散装图；

图2为本实用新型的组装完成后的结构示意图；

图3为图2中A-A处的剖视图；

图4为图2中B处的放大图；

图5为本实用新型中底座本体的一种结构示意图。

具体实施方式