[实用新型]耐扭曲行车电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆,更具体地说，它涉及一种行车电缆。

背景技术

耐扭曲行车电缆是用于车间行车上连接控制杆或电源的电缆，更具体的说是一种行车电缆。由于行车经常移动的特性所以电缆常常会被弯折成各种形状，并且行车安置于车间的梁上难以对弯折的电缆进行梳理，长时间处于弯折状态的电缆容易在内部导体或外部保护套上出现断裂。现在市面上的行车电缆为了提升电缆的扭曲性能适应行车移动的特性将保护套设置为带状，在需要弯折电缆的时候，带状的电缆相对于原本柱形条状电缆更加容易被弯折，但是由于容易被弯折，因此电缆常常会处于极限的弯折状态，时间长了容易使内部导体或外部保护套断裂。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种耐扭曲性强，结构强度高的行车电缆。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种耐扭曲行车电缆，包括导体以及包裹于导体外的保护套，所述保护套为带状，所述导体包括多组独立导电内芯，所述保护套内壁设有两段弹性加强层，所述弹性加强层为波纹带状，两段弹性加强层分别贴合保护套内壁两侧带面，所述弹性加强层为钢丝纤维材料制成。

通过采用上述技术方案，在保护套内壁设置波纹带状的弹性加强层，提升了产品的强度，在行车电缆处于极限弯折状态时一侧弹性加强层呈拉伸状态另一侧为压缩状态，对行车电缆内部的导体和其他结构起到一定的支撑和引导的作用，使行车电缆内部的导体和其他结构更好的进行扭曲弯折而不会使其开裂，保证了电缆的结构强度，同时带状的保护套也使得电缆的弯折性能更为优越。

本实用新型进一步设置为：所述每组导电内芯外侧均包裹有绝缘层，所述绝缘层为无卤阻燃材料制成。

通过采用上述技术方案，提升了产品的耐燃性能，在行车电缆由于电压电流等问题而导致导体温度过高时，无卤阻燃材料具有良好的不易燃烧的特点，并且在起火时无卤阻燃材料具有低烟的特点不会产生刺鼻浓烟影响人员的逃离以及火情的扑灭，提升了产品的安全性能。

本实用新型进一步设置为：所述导电内芯为四组。

通过采用上述技术方案，方便连接三项电源以及接地，提升产品的适用性。

附图说明

图1为本实用新型耐扭曲行车电缆实施例的结构简图；

图2为本实用新型耐扭曲行车电缆实施例的A处截面图；

图3为本实用新型耐扭曲行车电缆实施例侧视图。

附图标记说明：1、保护套；2、导电内芯；3、弹性加强层；4、绝缘层。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型耐扭曲行车电缆实施例做进一步说明。

一种耐扭曲行车电缆，包括导体以及包裹于导体外的保护套1，所述保护套1为带状，所述导体包括多组独立导电内芯2，所述保护套1内壁设有两段弹性加强层3，所述弹性加强层3为波纹带状，两段弹性加强层3分别贴合保护套1内壁两侧带面，所述弹性加强层3为钢丝纤维材料制成。在保护套1内壁设置波纹带状的弹性加强层3，提升了产品的强度，在行车电缆处于极限弯折状态时一侧弹性加强层3呈拉伸状态另一侧为压缩状态，对行车电缆内部的导体和其他结构起到一定的支撑和引导的作用，使行车电缆内部的导体和其他结构更好的进行扭曲弯折而不会使其开裂，保证了电缆的结构强度，同时带状的保护套1也使得电缆的弯折性能更为优越。

所述每组导电内芯2外侧均包裹有绝缘层4，所述绝缘层4为无卤阻燃材料制成。提升了产品的耐燃性能，在行车电缆由于电压电流等问题而导致导体温度过高时，无卤阻燃材料具有良好的不易燃烧的特点，并且在起火时无卤阻燃材料具有低烟的特点不会产生刺鼻浓烟影响人员的逃离以及火情的扑灭，提升了产品的安全性能。

所述导电内芯2为四组。方便连接三项电源以及接地，提升产品的适用性。