[实用新型]一种领头滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种领头滑车，尤其是一种用于更换架空地线作业中的领头滑车。

背景技术

现有更换架空地线作业是基于停电条件完成的，主要采用的工具有：牵引机、绝缘绳、滑车、双钩紧线器等。

由于现有技术中需要申请停电进行作业，申请流程复杂，遇到“迎峰度夏”或者重要保电线路时，停电申请难以得到批准。如果线路下方存在公路、铁路等重要跨越时，更换过程中需要对上述交通设施进行交通管制，管制时间平均在3-5小时。此外，停电更换架空地线操作复杂，受地形影响较大且通用性差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有更换架空地线作业中操作复杂、申请停电流程繁琐，重要线路有可能不允许停电，且作业工具通用性差的问题。

本实用新型采取的技术方案是：

一种领头滑车，包括滑轮、“U”型固定板、防脱挂钩、夹板和底板，所述滑轮设置在“U”型固定板内，“U”型固定板的一个侧板上转动设置有开合侧板，夹板与“U”型固定板相连，底板采用可拆卸式连接方式与夹板相连；所述夹板的一个侧面上设有防脱挂钩固定齿，前述的开合侧板穿过防脱挂钩固定齿与夹板相接触；所述防脱挂钩的固定端设置在“U”型固定板上且位于开合侧板的上方，防脱挂钩的活动端设置在防脱挂钩固定齿上。

为了能更好的适用于不同地形的要求，扩展其应用范围和重复利用率，同时为了能更好、更方便的固定配重块，本实用新型底板的中心设有用于安装配重的连接孔。

为了能更好的固定住新架空线，同时能夹紧新架空线，防止脱落，本实用新型底板上与夹板相对应的平面上设有用于固定新架空线的凹槽。

本实用新型与现有技术相比：1、本实用新型结构简单、零部件少，使用方便。2、使用本实用新型，整个作业流程通过不停电方式完成，保证供电连续性。3、本实用新型在线上使用，受地形限制小，不影响地面设施的正常使用和通行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1、滑轮，2、“U”型固定板，3、防脱挂钩，4、开合侧板，6、底板，7、夹板。

具体实施方式

为使本实用新型的内容更加明显易懂，以下结合附图1和具体实施方式做进一步的描述。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型的领头滑车包括滑轮1；“U”型固定板2；防脱挂钩3；开合侧板4；底板6和夹板7。

领头滑车中的滑轮1通过连接轴转动设置在“U”型固定板2内，“U”型固定板2的下端于夹板7相连，开合侧板4通过铰链转动设置在“U”型固定板2的一个侧板上，底板6通过螺栓与夹板7相连。夹板7的一个侧面上设有防脱挂钩固定齿8，前述的开合侧板4穿过防脱挂钩固定齿8与夹板7相接触；所述防脱挂钩3的固定端设置在“U”型固定板2上且位于开合侧板4的上方，防脱挂钩3的活动端设置在防脱挂钩固定齿8上；所述底板6与夹板7相对应的平面上设有用于固定新架空线的凹槽。

领头滑车在使用时，领头滑车挂在旧架空线上，同时领头滑车上还固定有新架空线、绝缘绳和第一牵引绳。其具体的操作为：第一步，将防脱挂钩3打开，使得防脱挂钩3的活动端离开防脱挂钩固定齿8，将开合侧板4翻转一定角度打开，将旧架空线穿入，使得滑轮1挂架在旧架空线上，将开合侧板4关闭，防脱挂钩3的活动端固定防脱挂钩固定齿8上。第二步，将底板6与夹板7相连的螺栓松开，使得底板6与夹板7留出一定距离，将新架空线插入底板6上的凹槽内，拧紧底板6与夹板7相连的螺栓，此时底板6与夹板7将新架空线牢牢的夹紧。第三步，将配重块固定在底板6中心的连接孔上。第四步，将绝缘绳和第一牵引绳均固定在配重块上或者底板6上的连接孔内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或采用现有技术加以实现。