[实用新型]压带轮组件的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压带轮组件的固定结构，属于扶梯或人行道的驱动装置。

背景技术

扶梯作为一种具有循环运行梯级，主要用于将乘客向上或向下倾斜输送的固定电力驱动设备，具有连续工作、运送量大等优点，因而广泛应用于大型商场、机场、大厦、车站等公共场合，其结构主要由驱动装置、衍架、梯级、扶手装置和安全装置等部件组成，扶手装置安装于衍架上，用于给乘客提供扶手，其中，扶手装置主要包括扶手带、扶手支架、压紧链、压带轮组件、摩擦轮、内外盖板，常规的扶手支架通过电焊焊接在衍架以及盖板之间，压带轮组件则将压紧链安装于扶手支架上，摩擦轮位于压紧链上方，压紧链与摩擦轮之间为扶手带，在摩擦轮与压紧链的共同作用下，实现扶手带的运动。

上述结构中，扶手带能否顺利运行，扶手支架起到很关键的作用，然而现有的扶手支架是通过焊接安装于衍架上，且焊接需要分多次进行，同时，焊接后该部位需要进行补油漆，使焊接部位与衍架具有相同的外观，但这种方式存在的缺陷在于：首先，焊接需要预留出焊料的空间，因而易产生尺寸上的差距，焊接不到位需要进行安装调试，安装精确度不高；其次，由于扶手支架和衍架均为钢材结构，焊接之后易出现生锈现象，既影响扶梯外观，生锈后扶手支架的强度无法保证，因而扶手带的运行状况也不能够保证，存在安全隐患；再次，当扶手支架出现生锈等损坏时，需要将其强行从衍架上拆除下来，势必会对衍架造成损伤，而拆除下来的扶手支架只能作为废铁，无法再次利用，造成了资源的浪费，实用性差。

实用新型内容

为了克服现有技术中安装繁琐、安全系数低、工作性能不稳定的扶手支架，同时又满足支架作用，本实用新型提供一种结构简单、安装方便、稳定性好的压带轮组件的固定结构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

压带轮组件的固定结构，包括固定支架和压带支架，所述的压带支架通过固定支架安装于内/外盖板上，压带支架上开设有压带孔，用于固定压带轮组件。

为实现更好的使用效果，上述技术方案的进一步设置如下：

所述的固定支架与内/外盖板固定连接，而压带支架则通过螺母安装于固定支架上。

所述的压带支架为近直角梯形结构，压带轮组件将压紧链安装于其斜腰部分上。

所述的压带支架成对安装，每对压带支架均对称设置于内/外盖板处。

本实用新型压带轮组件的固定结构，先在内/外盖板与衍架之间安装固定支架，然后在固定支架上通过螺母安装压带支架，使用过程中，将压带轮组件通过压带孔安装到压带支架上，即可实现扶手带和压带轮组件的固定。当压带支架出现损坏或者需要移动位置时，松开螺母，将压带支架移动到适宜的位置，然后再用螺母固定，即可。采用本实用新型，既避免了焊接造成的安装调试问题，同时，螺母安装方式灵活，使用方便，更换便捷，避免了焊接造成的尺寸误差，因而工作稳定性更好。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构示意图；

图2为图1中A-A方向的结构示意图；

图3为图1中压带支架的放大结构示意图；

图4为图3的侧面结构示意图；

图5为图1中固定支架的放大结构示意图；

图6为图5的侧面结构示意图。

图中标号：1、压带轮组件；2、压带支架；21、直角腰部分；22、斜腰部分；23、压带孔；24、安装孔；25、折弯线；3、固定支架；4、螺母；5、衍架；6、内/外盖板；7、摩擦轮；8、压紧链；9、扶手带。

具体实施方式

本实施例压带轮组件的固定结构，结合图1、图2和图3，包括压带支架2和固定支架3，压带支架2有两个，分别通过固定支架3安装于内盖板和外盖板上，压带支架2上开设有压带孔24，用于固定压带轮组件1，具体来讲，固定支架3与内/外盖板6固定连接，压带支架2为近似直角梯形结构，压带支架2的直角腰部分21上开设有两个安装孔24，压带支架2通过两个安装孔23和螺母4安装在固定支架3上；压带支架3的斜腰部分22截面上开设有压带孔23，压带轮组件1穿过压带孔23将压紧链8固定，并结合摩擦轮7，将扶手带9加持在摩擦轮7和压紧链8之间，在摩擦轮7和压紧链8的共同作用下，实现扶手带9的运动。

本实施例中，结合图3和图4，压带支架2的相关尺寸如下：