[实用新型]简易油池淬火装置有效

专利信息
申请号: 201320597358.8 申请日: 2013-09-26
公开(公告)号: CN203546087U 公开(公告)日: 2014-04-16
发明(设计)人: 沈海波;马为民;潘中海;张有平;龚上标 申请(专利权)人: 海盐三马标准件有限公司
主分类号: C21D1/63 分类号: C21D1/63;C21D1/58
代理公司: 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 代理人: 韩洪
地址: 314300 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 简易 淬火 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及机械工程技术领域,具体涉及简易油池淬火装置。

背景技术

淬火就是把加热到一定程度的热工件蘸一下介质,以达到要求,淬火的目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变,得到马氏体或贝氏体组织,然后配合以不同温度的回火,以大幅提高钢的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等,从而满足各种机械零件和工具的不同使用要求,也可以通过淬火满足某些特种钢材的铁磁性、耐蚀性等特殊的物理、化学性能。淬火工艺在现代机械制造工业得到广泛的应用,机械中重要零件,尤其在汽车、飞机、火箭中应用的钢件几乎都经过淬火处理,为满足各种零件千差万别的技术要求,发展了各种淬火工艺。常用的淬冷介质有盐水、水、矿物油、空气等。工件的淬火阶段不仅要使零件获得合理的组织,达到所需要的性能,而且要保持零件的尺寸和形状精度。淬火包括单介质淬火、双介质淬火、分级淬火、等温淬火、表面淬火、感应淬火等。其中油淬属于单介质淬火,即工件只在油液中进行淬火,其优点是操作简单,易于实现机械化,应用广泛,缺点是冷却速度小,淬透直径小,大型工件不易淬透。现有的通过油液进行淬火的装置多结构复杂,造价高,而且工作效率不高,难以将工件淬透。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供简易油池淬火装置,设计合理,结构简单、制造简便,造价较低,能够使淬火更加便利,大大提高淬火的工作效率,结构稳定,能够保证设备的工作性能稳定性。

为解决上述现有的技术问题,本实用新型采用如下方案:简易油池淬火装置,包括油池、设在油池一侧的进料管道、设在油池内的工件输送装置、设在油池一侧用于接收工件的料桶,所述工件输送装置包括传送轨道、设在传送轨道两侧的传送带、设在传送轨道一侧用于带动传送带运动的电机。

作为优选,所述传送轨道采用滑梯形结构,能够使工件全部输出,避免工件掉入油池的角落,同时能够使工件在输出的过程中将大部分油液沥出,使后续的加工操作更加便利。

作为优选,所述传送轨道上设有挡板,从而能够顺利将工件输出,避免工件滑落,大大加快了工作效率。

作为优选,所述进料管道两侧设有固定架,从而使设备结构更加稳定,保证了设备的工作性能稳定性。

有益效果:

本实用新型采用上述技术方案提供的简易油池淬火装置,设计合理,结构简单、制造简便,造价较低,能够使淬火更加便利,大大提高了淬火的工作效率,结构稳定,能够保证设备的工作性能稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中,油池1、进料管道2、工件输送装置3、传送轨道31、传送带32、电机33、料桶4、挡板5、固定架6。

具体实施方式

如图1所示,简易油池淬火装置,包括油池1、设在油池1一侧的进料管道2、设在油池1内的工件输送装置3、设在油池1一侧用于接收工件的料桶4,所述工件输送装置3包括传送轨道31、设在传送轨道31两侧的传送带32、设在传送轨道31一侧用于带动传送带32运动的电机33,所述传送轨道31采用滑梯形结构,所述传送轨道31上设有挡板5,所述进料管道2两侧设有固定架6。

实际工作时,加工成型的工件从进料管道2输入到油池1内,经过充分的与油液热交换后,工件通过传送轨道31输出,并落入到料桶4内,传送轨道31采用滑梯形结构能够使工件全部输出,避免工件掉入油池1的角落,同时能够使工件在输出的过程中将大部分油液沥出,使后续的加工操作更加便利,挡板5的设置使工件能够顺利输出,避免工件滑落,大大加快了工作效率。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了油池1、进料管道2、工件输送装置3、传送轨道31、传送带32、电机33、料桶4、挡板5、固定架6等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

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