[实用新型]一种推杆可拆卸结构离合器助力器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用配件，尤其是涉及一种车用离合器助力器。

背景技术

汽车离合器安装于发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间的动力联系。能够使汽车平稳起步；能够中断给传动系的动力，配合换档；能够防止传动系过载，是汽车中不可缺少的重要部件。汽车行驶中离合器使用十分频繁,为了减轻驾驶员操纵离合器的劳动强度,确保行车安全,目前在中、重型汽车、大客车上普遍使用了离合器助力器;但是由于离合器的频繁使用，推杆球头容易磨损，造成换挡困难，需更换推杆，或用户根据使用要求需更换不同长度的推杆；由于传统结构的离合器助力器更换推杆比较困难，在没有专用工具的前提下根本无法拆卸，给使用者带来不方便。

实用新型内容

本实用新型目的是克服上述的不足，是提供一种结构简单合理，拆卸方便，便于维护的汽车用离合器助力器推杆可拆卸结构，以提高其使用寿命。

本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是：一种推杆可拆卸结构的离合器助力器，包括有缸体、推杆、柱塞及缸体端部的端盖，推杆穿过端盖，柱塞设有安装盲孔，盲孔的前端壁设有环形槽，推杆前部的球形安装端置入盲孔内，其特征是设有带手柄的钢丝挡圈卡入柱塞的环形槽中，钢丝挡圈顶在推杆前部的安装端的前面。钢丝挡圈为开口挡圈，手柄设在挡圈的起始端。

本实用新型装配时，推杆前部的球形安装端置入盲孔内，然后用手指捏钢丝挡圈的手柄使之口径缩小后，放入柱塞的环形槽中，再放松钢丝挡圈的手柄，钢丝挡圈即被卡入柱塞的环形槽中，由于推杆为球形结构，里面大外面小，推杆就被钢丝挡圈卡住，无法松脱；当要拆卸推杆时，用手指捏钢丝挡圈的手柄使之口径缩小后，往外拉使钢丝挡圈脱离柱塞的环形槽，推杆即被拆卸。

具体实施时，在推杆上设有台阶，在位于端盖处的推杆上形成台阶颈杆。台阶颈杆的直径小，形成了带手柄的钢丝挡圈的安装空间，在安装完成后，钢丝挡圈的手柄位于安装空间内。

具体实施时，推杆和端盖上设有防尘罩。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用推杆可拆卸结构，其结构简单合理，拆卸方便，提高了产品使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例带手柄的钢丝挡圈的的主视图。

图3是本实用新型实施例带手柄的钢丝挡圈的的仰视图。

图中：1、推杆  2、挡圈  3、柱塞  4、缸体  5、防尘罩 6、端盖 11、安装端12、台阶颈杆13、台阶21、手柄  31、盲孔。

具体实施方式

图1、图2和图3中，一种推杆可拆卸结构的离合器助力器，包括有缸体4、推杆1、柱塞3及缸体4端部的端盖6，推杆1穿过端盖6，柱塞3设有安装盲孔31，盲孔31的前端壁设有环形槽，推杆1前部的球形安装端11置入盲孔31内，设有带手柄21的钢丝挡圈2卡入柱塞3的环形槽中，钢丝挡圈2顶在推杆1前部的安装端11的前面。在推杆1上设有台阶13，在位于端盖6处的推杆1上形成台阶颈杆12。台阶颈杆12的直径小，形成了带手柄21的钢丝挡圈2的安装空间，在安装完成后，钢丝挡圈2的手柄21位于安装空间内。推杆1和端盖6上设有防尘罩

本实用新型装配时，推杆1前部的球形安装端11置入盲孔31内，然后用手指捏钢丝挡圈2的手柄21使之口径缩小后，放入柱塞3的环形槽中，再放松钢丝挡圈2的手柄21，钢丝挡圈2即被卡入柱塞3的环形槽中，由于推杆1为球形结构，里面大外面小，推杆1就被钢丝挡圈2卡住，无法松脱；当要拆卸推杆1时，用手指捏钢丝挡圈2的手柄21使之口径缩小后，往外拉使钢丝挡圈2脱离柱塞3的环形槽，推杆1即被拆卸。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何在本实用新型基础上简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。