[实用新型]汽车ESP系统模拟仿真教学板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车实训教学领域，尤其涉及一种汽车ESP系统模拟仿真教学板。 

背景技术

当前我国汽车工业的迅猛发展和消费市场的快速扩张，为汽车维修行业带来广阔的市场前景。因此，社会对汽车装配和维修技术的要求也越来越高，而作为培训机构和高等院校而言，随着我国汽车工业的发展壮大，和最近几年的技术累计，学习国外企业的先进技术，性能单一的汽车教学设备已不能满足现代各高校培养汽修专业人才的需求。 

ESP是车身电子稳定系统的简称，现有技术的ESP系统模拟仿真教学板一般只能演示系统工作时个车轮的运动情况，但是并不能演示系统油路的走向，所以功能还不是很完善，教学效果较差。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种功能完善且教学效果好的汽车ESP系统模拟仿真教学板。 

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车ESP系统模拟仿真教学板，包括工作架以及设置在工作架上的面板，所述面板上设有控制模块以及用于显示汽车ESP系统工作时各车轮的运动情况的车轮运动显示模块，所述车轮运动显示模块与控制模块信号连接，所述面板上还设有用于显示ESP系统工作时的油路走向的油路走向显示模块，所述油路走向显示模块与控制模块信号连接。 

所述油路走向显示模块包括多个沿汽车实际油路排列的LED灯组成，所述控制模块包括型号为AT89S52的单片机以及多个控制开关，且所述多个LED灯与单片机连接。 

所述多个LED灯与单片机连接是指，每4个LED灯与一个LED驱动电路组成一个LED组模块，所述LED组模块再与单片机连接。 

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：在面板上增加油路走向显示模块，这样就可以通过控制模块来控制油路走向显示模块显示当ESP系统工作时的油路走向，这样整个教学板功能比较完善，使得学生能更方便学习ESP系统。 

通过多个沿汽车实际一路排列LED灯组成油路走向显示模块，可以通过控制装置即单片 机来控制LED灯不同时间亮起或者亮起不同状态，这样就能很直观的显示油路的走向。 

因为型号为AT89S52的单片机的驱动能力有限，而且LED灯较多，所以通过一个LED驱动电路带动4个LED灯组成一个LED组模块，然后单片只需要驱动LED组模块就行了，不需要更换驱动能力强的芯片，降低了生产成本。 

附图说明

图1为本实用新型汽车ESP系统模拟仿真教学板的结构示意图。 

图2为本实用新型汽车ESP系统模拟仿真教学板中的控制模块的电路图。 

图3为本实用新型汽车ESP系统模拟仿真教学板中的LED组模块的电路图。 

如图所示：1、工作架；2、面板；3、控制模块；4、车轮运动显示模块；5、油路走向显示模块。 

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。 

如图所示：一种汽车ESP系统模拟仿真教学板，包括工作架1以及设置在工作架1上的面板2，所述面板2上设有控制模块3以及用于显示汽车ESP系统工作时各车轮的运动情况的车轮运动显示模块4，所述车轮运动显示模块4与控制模块3信号连接，所述面板2上还设有用于显示ESP系统工作时的油路走向的油路走向显示模块5，所述油路走向显示模块5与控制模块3信号连接。 

所述油路走向显示模块5包括多个沿汽车实际油路排列的LED灯组成，所述控制模块3包括型号为AT89S52的单片机以及多个控制开关，且所述多个LED灯与单片机连接。所述车轮运动显示模块4也是由多个LED灯组成的，也是通过LED灯不同时间亮起或者亮起不同状态来显示当ESP系统工作时车轮的运动情况，所述控制模块有三个控制开关，分别为转向不足开关、转向过度开关以及电源开关。 

当按下电源开关以及转向不足开关后，右后车轮制动油路亮，面板电路系统按照ESP系统制动右后车轮的三个工作过程，依次显示增压、保压、减压时的油路走向、电磁阀工作状况及车轮制动情况（电磁阀LED灯发光，则表示电磁阀通电。车轮指示灯循环闪烁则表示车轮未抱死，反之则表示车轮已被抱死）。 

当按下电源开关以及转向过度开关后，左前车轮制动油路亮，面板电路系统按照ESP系统制动左前车轮的三个工作过程，依次显示增压、保压、减压时的油路走向、电磁阀工作状 况及车轮制动情况。 

所述多个LED灯与单片机连接是指，每4个LED灯与一个LED驱动电路组成一个LED组模块，所述LED组模块再与单片机连接。