[实用新型]一种用于DSG自动变速箱OAM拨叉滑套拆卸的专用工具

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及汽车自动变速箱维修技术领域，具体是一种用于DSG自动变速箱OAM拨叉滑套拆卸的专用工具。

[背景技术]

随着经济的发展，汽车已经逐渐成为普遍家庭中不可或缺的代步工具，变速箱是汽车传动系统的主要组成之一，汽车变速箱是进行机械动力转换的机械或液压设备。根据汽车的实际应用情况不同，变速箱种类繁多，例如手动变速箱、自动变速箱、DSG变速箱等，DSG变速箱与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，并同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，能够提供无间断的动力输出的一种变速箱。

一般情况下，在DSG自动变速箱OAM的6/R档拨叉的滑轨上装有两个保护滑套，该滑套为钢制材料，并过盈配合安装在变速箱的头壳和中壳上，用于辅助6/R档拨叉在换挡时上下移动、并在换挡时消除对变速箱壳体的磨损起到一定的保护作用。然而，在变速箱维修的过程中对壳体进行更换时要进行拆，由于过盈配合和拆卸空间狭小的原因无法对该滑套进行完好的拆卸，常规的的拆卸方法根本无法拆下滑套。

[实用新型内容]

本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种结构接触面比较大、受力均匀、能快速、完整、完好拆解滑套的一种用于DSG自动变速箱OAM拨叉滑套拆卸的专用工具。

为实现上述目的，设计一种用于DSG自动变速箱OAM拨叉滑套拆卸的专用工具,包括支撑套、锥面拉杆、支撑架和旋转手柄，其特征在于所述的支撑架中部设有螺杆，螺杆顶部设有旋转手柄，螺杆底部连接锥面拉杆，锥面拉杆外部套设有支撑套，所述的支撑套底部外围设有凸起结构。

所述的旋转手柄控制螺杆沿支撑架上下移动。

所述的锥面拉杆底部设有锥面，锥面拉杆底部横截面积大于其上部横截面积。

所述的锥面拉杆底部最大横截面口径与支撑套内口径相配合。

所述的螺杆由两个可上下移动的螺杆组成。

本实用新型同现有技术相比其优点在于：

1、支撑套与拨叉滑套的接触面比较大，受力均匀，不会损坏滑套，不会使滑套在拆卸时产生变形；

2、拆解过程稳步进行、无暴力操作，保证了元件的完好性；

3、拆解快速，方便使用。

[附图说明]

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是滑套位置示意图；

图中：1支撑架  2.旋转手柄  3.锥面拉杆  4.支撑套  5.变速箱壳体  6.滑套；

指定图1作为本实用新型的摘要附图。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。

实施例1

本实用新型用于OAM6/R拨叉滑套拆卸的专用工具，包括支撑套、锥面拉杆、支撑架和旋转手柄，支撑架中部设有螺杆，螺杆顶部设有旋转手柄，螺杆底部连接锥面拉杆，锥面拉杆外部套设有支撑套，支撑套底部外围设有凸起结构。

支撑架与旋转手柄通过螺杆结构配合，旋转手柄可在支撑架上下移动，支撑架与壳体配合，锥面拉杆在支撑套内部、锥面用来撑大支撑套下端的凸起部分使其与滑套紧密结合支撑套的凸起部分的外圆直径小于滑套的内径直径。

本实用新型的工作原理为：逆时针旋转手柄时，手柄向上运动，手柄在移动时拉起锥面拉杆、锥面拉杆的锥面撑大支撑套的下端凸起部分，直到支撑套与滑套结合再旋转手柄时支撑套就会把滑套从壳体中慢慢拉出。