[实用新型]一种T型电梯导轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯配件，尤其涉及一种T型电梯导轨。

背景技术

目前随着高层建筑越来越多，对高速电梯的需求量也逐渐增多，大多数升降电梯多为导轨式，即在电梯运行中轿厢沿固定设置的导轨运行。电梯导轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，常用的电梯导轨为T型导轨，具有刚性强、可靠性高和安全价廉等特点。T型电梯导轨包括上部的导轨本体和连接板，导轨本体两端分别设有阴榫和阳榫，用于多个电梯导轨的配合。而传统的电梯导轨阴榫和阳榫形状单一，大多采用矩形，为了保证电梯导轨安装的紧凑性和稳定性，阴榫和阳榫之间间隙非常小，无疑增加了配合安装的难度，装配效率低下。

另外导轨直线度和扭曲度是衡量导轨的重要参数，直接影响着电梯运行的稳定性和舒适度，现有电梯导轨直线度和扭曲度标准较低，很难保证电梯运行的稳定性和舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种便于装配，运行稳定的T型电梯导轨。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种T型电梯导轨，具有导轨本体和与其垂直设置并位于导轨本体下端的连接板，所述连接板上设有安装孔；所述导轨本体两端一端设有阴榫，另一端设有阳榫，所述阳榫端面设有倒角。

上述技术方案，所述导轨截面为倒“T”型；所述导轨本体的顶面和侧面及连接板表面均为平面，所述导轨本体与所述连接板一次机加工成型。

上述技术方案，所述导轨本体高度H1为45±0.2mm，宽度W1为5±0.15mm；所述连接板高度H2为5±0.5mm；宽度W2为45±0.5mm。

上述技术方案，所述连接板两端各设有四个安装孔，所述四个安装孔分别位于导轨本体两侧。

上述技术方案，靠近导轨端面的两安装孔与端面的距离L1为15±0.2mm，远离导轨端面的两安装孔与端面的距离L2为65±0.2mm。

上述技术方案，所述安装孔直径φ为8～9±0.43mm。

上述技术方案，所述导轨本体扭曲度≤40′/m。

上述技术方案，所述导轨本体顶面和侧面的直线度B/A≤0.001mm。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

（1）本实用新型阳榫外部端面设有的倒角，减小了阳榫外部的体积，对装配时具有良好的导向作用，可方便插装到阴榫内，提高了装配效率；本实用新型导轨本体和连接板均为平面，结构简单，从而简化了加工工艺，缩短了加工时间，提高加工效率和企业的经济效益；

（2）本实用新型两端各设有四个安装孔，导轨本体两侧各设两个安装孔，并采用合理的尺寸和位置设计，可大幅度提高导轨与井道连接强度和稳定性；

（3）本实用新型采用全自动矫直机对电梯导轨进行直线度、扭曲度和垂直度进行精确的检测和矫正，从而保证了导轨具有良好的直线度，较低的扭曲度，保证了电梯运行稳定性和舒适度。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型左视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型侧面直线度原理图；

图5为本实用新型顶面直线度原理图；

图中1、导轨本体；11、顶面；12、侧面；2、连接板；21、安装孔；3、阴榫；4、阳榫；41、倒角。

具体实施方式

（实施例1）

见图1至图3，本实用新型具有导轨本体1和与其垂直设置并位于导轨本体1下端的连接板2，连接板2上设有安装孔21；其特征在于：导轨本体1两端一端设有阴榫3，另一端设有阳榫4，阳榫4端面设有倒角41。导轨截面为倒“T”型；导轨本体1的顶面11和侧面12及连接板2表面均为平面，导轨本体1与连接板2一次机加工成型。导轨本体1高度H1为45±0.2mm，宽度W1为5±0.15mm；连接板2高度H2为5±0.5mm；宽度W2为45±0.5mm。

优选地，本实用新型连接板2两端各设有四个安装孔21，四个安装孔21分别位于导轨本体1两侧。靠近导轨端面的两安装孔21与端面的距离L1为15±0.2mm，远离导轨端面的两安装孔21与端面的距离L2为65±0.2mm。安装孔21直径φ为8～9±0.43mm。

本实用新型通过全自动矫直机的矫直后可保证导轨本体1扭曲度≤40′/m。见图4和图5，矫直后本实用新型导轨本体1顶面11和侧面12的直线度B/A≤0.001mm，从而保证了电梯运行的稳定性和舒适度。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。