[实用新型]摩托车仪表护罩与导流罩的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件的安装结构，尤其是仪表护罩与导流罩之间的安装结构。

背景技术

仪表护罩、导流罩是摩托车上必不可少的零部件，通常，导流罩位于仪表护罩的正前方，导流罩通过单独的安装支架安装在前照灯支架上，仪表护罩中部设置有仪表显示框，安装在仪表的正前方，主要用于弥补仪表和导流罩之间的间隙。

由于导流罩采用支架安装，存在安装精度低、成本高、安装繁琐，装配效率低等问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决导流罩需要单独安装支架的问题，以提高导流罩的安装精度、制造成本和装配效率。

为此，本实用新型所采用的技术方案是：一种摩托车仪表护罩与导流罩的安装结构，所述仪表护罩（1）、导流罩（2）均为注塑成型的左右对称件，关键在于：所述导流罩（2）罩在仪表护罩（1）的正前方，且两者通过呈等腰三角形布置的三颗螺钉连接在一起，在仪表护罩（1）的左右两侧设置有导线过孔（1a）。

优选为，所述导流罩（2）上设置有朝向仪表护罩（1）一侧的沉台（2a），所述沉台（2a）与螺钉的数量相等、位置对应，在每个沉台（2a）上设置有一个螺钉过孔；所述仪表护罩（1）上设置有朝向导流罩（2）一侧的支耳（1b），所述支耳（1b）与螺钉的数量相等、位置对应，在每个支耳（1b）上设置有一个螺钉过孔。通过设置沉台和支耳用于安装螺钉，可避免螺钉的端头外露而影响整车的美观，同时使整车更为紧凑。

本实用新型的有益效果：借用仪表护罩作为导流罩的安装平台，将导流罩直接安装到仪表护罩上，不再需要为导流罩的安装单独设置安装支架，节约了成本，且便于整车布置；并且，比通过安装支架连接的结构精度更高，更美观牢固；简化了结构和生产工艺，工人劳动强度降低，装配效率提高。

附图说明

图1为本实用新型的前视图。

图2为图1的右视图。

图3为本实用新型中仪表护罩的前视图。

图4为图3的右视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

结合图1、图2所示，仪表护罩1、导流罩2均为注塑成型的左右对称件，导流罩2罩在仪表护罩1的正前方，两者通过呈等腰三角形布置的三颗螺钉连接在一起。在仪表护罩1的左右两侧各设置有一个导线过孔1a用于导线通过。

最好是，如图1、图2所示，在导流罩2上设置有朝向仪表护罩1一侧的沉台2a，沉台2a与螺钉的数量相等、位置对应，在每个沉台2a上设置有一个螺钉过孔。相应地，如图3、图4所示，在仪表护罩1上设置有朝向导流罩2一侧的支耳1b，支耳1b与螺钉的数量相等、位置对应，在每个支耳1b上设置有一个螺钉过孔。支耳1b与仪表护罩1一体注塑成型。通过设置沉台2a和支耳1b用于安装螺钉，可避免螺钉的端头外露而影响整车的美观，同时使整车更为紧凑。