[实用新型]快速进出座椅骨架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种快速进出座椅骨架总成，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

目前，市场上的某些车子只有两扇门，也就是说后排座的人想要进去，只能从前门进。当人要想进去的时候，先要将前排座的后靠背向前弯下去，然后将这个座椅向前推一点后才能空出一个单人通道。这样就涉及到一个问题，在将座椅向前推之前，必须要拉动座椅前面的拉杆，将设置在汽车座椅骨架上的滑道总成进行解锁后才可以推动座椅，速度慢且麻烦。而且滑道总成上的解锁手柄一般设置在滑道总成的前端，每次使用的时候都需要将手伸进座椅的前面进行操作，使得解锁手柄向上提起，操作十分的不方便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种操作更加快捷、方便、省力、实现快速进出目的的快速进出座椅骨架总成，解决了在将座椅向前推之前，必须要拉动座椅前面的拉杆解锁，速度慢且操作不方便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种快速进出座椅骨架总成，包括靠背总成，靠背总成的一端与座垫总成的一端连接，靠背总成与座垫总成的连接处设有调角手柄，其特征在于，所述的靠背总成的另一端与座垫总成的另一端通过靠背联动滑道机构连接，靠背联动滑道机构由滑道总成和拉锁组成，拉锁包括拉簧，拉簧的一端与拉线组合的一端连接，拉线组合上靠近拉簧的一端设有靠背固定支架，拉线组合的另一端与滑道总成上的下压支架连接，下压支架与解锁组件连接。

优选地，所述的拉线组合的中间位置设有套管，套管上设有座垫固定支架。

优选地，所述的座垫固定支架至少设有2个。

优选地，所述的解锁组件设于滑道总成内，解锁组件包括解锁手柄和锁止板，解锁手柄和锁止板分别通过解锁手柄销和锁止板销与上滑道连接，解锁手柄的前端通过压簧与锁止板的后端连接，压簧的中间位置顶住上滑道内壁的顶部。

优选地，所述的滑道总成还包括联动杆，联动杆的两端分别通过两个固定支架与两个上滑道连接，联动杆的两端还分别设有下压支架和联动支架，下压支架通过复位簧与固定支架连接，上滑道设于下滑道上，解锁手柄的后端穿过上滑道的顶部，下压支架与联动支架均设于解锁手柄的正上方，解锁手柄后端的下面与锁止板的前端连接，锁止板的后端与下滑道连接。

优选地，所述的解锁手柄的前端为钩状，解锁手柄的后端为阶梯状。

优选地，所述的滑道总成还包括联动杆，联动杆的两端分别通过两个固定支架与两个上滑道连接，上滑道设于下滑道上，联动杆的两端还分别设有下压支架和联动钢丝，固定支架通过复位簧与下压支架上的下压销连接，解锁手柄后端的下面与锁止板的前端连接，锁止板后端的上面穿过上滑道的顶部，锁止板后端的下面与下滑道连接，联动钢丝与下压销均设于锁止板后端上面的孔内。

优选地，所述的解锁手柄的前端为钩状，解锁手柄的后端设有一个凸起，凸起的下面与锁止板的前端连接。

优选地，所述锁止板后端的下面设有锯齿，锯齿与下滑道底部的孔相匹配。

优选地，所述复位簧设于联动杆上有下压支架一端的固定支架外侧。

本实用新型的调角手柄安装在座椅上靠近车门的一侧，调节调角手柄，使得座椅后靠背向前倒下，从而带动拉锁，通过拉簧控制拉线组合，拉动下压支架，使得锁止板对下滑道解锁、分离，上滑道可以在下滑道上自由滑动，直接可以推动座椅向前或者向后移动，实现快速进出的目的。本实用新型不仅保留座椅前面的操作方式，还可以在座椅一侧的中间位置操作，无需将手伸进座椅的前面进行操作，使得其操作更加的快捷、方便、省力。

附图说明

图1为一种快速进出座椅骨架总成的结构示意图；

图2为靠背联动滑道机构的示意图；

图3为滑道总成的结构示意图(下压式)；

图4为滑道总成的俯视图(下压式)；

图5为图4的B-B剖视图；

图6为上滑道内部的结构示意图(下压式)；

图7为滑道总成的结构示意图(上拉式)；

图8为滑道总成的俯视图(上拉式)；

图9为图8的A-A剖视图；

图10为上滑道内部的结构示意图(上拉式)。