[实用新型]一种压缩机吸气消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种消声器，具体涉及一种压缩机吸气消声器。

背景技术

噪声己被视为当今世界的严重污染之一，压缩机的噪声问题，以成为衡量其综合性能的一个重要指标。压缩机的主要噪声源由进气和排气辐射的空气动力噪声、机械运动部件产生的机械噪声和驱动电机噪声三部分组成；并且排气噪声比进气噪声弱，因而压缩机的空气动力性噪声一般以进气噪声为主。

目前压缩机通常是通过设置进、排气消声器来降低噪声，且压缩机中的消声器一般为抗性消声器；它通过管道截面的突变或旁接共振腔等在声传播过程中引起阻抗的改变，而产生声能的反射、干涉，从而降低由消声器向外辐射的声能,以达到消声目的。由于压缩机壳体内的体积校小，现有技术中，普遍选用单一形式的抗性消声器，其分为两种类型：其中一种是扩张室消声器，其由各个扩张室与连管连接起来组成，利用横断面积的扩张、收缩引起声波的反射与干涉来进行消声的。另一种是共振腔消声器，其由气管和气管周围的共振腔组成，利用共振结构的阻抗引起声波的反射而进行消声。单一形式的消声器通常是在上述两种类型中选择一种，其结构简单，可靠性高，制造容易，但其存在消声效果不理想的问题。

例如，中国专利公开号CN202326084U，公开日2012年7月11日，发明创造的名称为用于轻型卡车气制动系统空气压缩机的进气消声器，包括圆柱筒状的消声器本体，消声器本体的一端为进气口，另一端为出气口，三者之间形成扩张室消声器；并且消声器本体内近两端处分别设有带气孔的隔板。该申请案的进气消声器为扩张室消声器，其同样存在消声效果不理想的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的压缩机吸气消声器存在消声效果不理想的问题，提供一种消声效果佳，且结构紧凑的压缩机吸气消声器。

本实用新型的技术方案是：

一种压缩机吸气消声器，包括消声器壳体，消声器壳体内设有上气室和下气室，下气室由设置在消声器壳体内的第一隔板分隔成左下气室和右下气室；所述消声器壳体侧面上设有与左下气室相通的进气口及与上气室相通的排气口；所述左下气室与右下气室之间通过第一通气管道连通，且第一通气管道的一端口延伸至左下气室内并朝向进气口；所述右下气室与上气室之间通过第二通气管道连通。

本方案的左下气室与第一通气管道配合形成共振腔消声器（左下气室相当于共振腔）；第一通气管道、右下气室和第二通气管道配合形成扩张室消声器（右下气室相当于扩张室）；第二通气管道连通与上气室配合形成抗性消声器；其将多种结构的消声器组合成一体，可有效消除不同频率的噪音，因而消声效果佳。另一方面，本方案吸气消声器的结构紧凑，有利于缩小消声器体积。

作为优选，第二通气管道一端口延伸至上气室内并朝向排气口。本方案的第二通气管道与上气室配合形成共振腔消声器，其可进一步消除低频或中频窄带噪声或峰值噪声。

作为优选，第一通气管道与右下气室连通的端口位于第二通气管道与右下气室连通的端口的下方，并且第一通气管道和第二通气管道中与右下气室连通的端口朝向同一侧。本方案结构可以增大气流在右下气室内的流通行程，从而增加右下气室的扩张比和长度，有利于效消除噪音，进一步提高消声效果。

作为优选，朝向进气口的第一通气管道端口边缘设有一缺口，并且靠该端口的第一通气管道上还设有与消声器壳体内壁连接的支撑块，支撑块与缺口分布在第一通气管道的相对两侧。由于缺口的设置，其使由进气口吸入的气体中的一部分气体进入左下气室发生膨胀，起到消声作用；而支撑块的设置保证了第一通气管道的稳定性。

作为优选，朝向进气口的第一通气管道端口与进气口之间的间距为第一通气管道的口径的1/5至1/2之间。本方案结构有利于提高左下气室与第一通气管道配合形成的消音效果。

作为优选，消声器壳体的底部、位于第一隔板的相对两侧分别设有补气孔，且其中一补气孔连通左下气室与外界，另一补气孔连通右下气室与外界。补气孔的设置有利于提高消音效果。

作为优选，第二通气管呈L形，且第二通气管中有一部分位于左下气室内。

作为优选，朝向排气口的第二通气管道端口处设有网状隔层。网状隔层的设置避免异物进入。