[实用新型]一种迷宫密封式底门及漏斗车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种迷宫密封式底门及漏斗车。 

背景技术

用于运输散粒物料的漏斗车通常在车厢底部安装有底门，在运输过程中，底门用于承载散粒物料，卸货时，将底门打开，散粒物料从打开的底门处漏出。为了避免散粒物料在运输过程中从底门漏出，通常需要使底门底板密封。现有技术中，底门底板密封的方式通常是通过两底门底板密封端面间相互贴合达到密封的效果。但是，受到车辆在运输过程中产生的振动及货物重力的影响，通过这种方式密封的两底门底板密封端面之间会产生间隙，导致散粒物料在运输过程中从该间隙漏出，特别是在运输颗粒很细的干燥散粒物料时，由该间隙漏出的散粒物料不仅会造成经济损失，遗撒还会造成环境污染。 

为了使两底门底板密封端面达到更好的密封效果，曾有技术在两底门底板密封端面增设弹性部件，两底门底板密封端面在该弹性部件的作用下虽然能够达到较好的密封效果。但是，由于弹性部件容易由于变形或者磨损而失效，因此，需要定期更换弹性部件对两底门进行维护，一旦维护不及时，不仅达不到应有的密封效果，还会加大两底门底板密封端面之间的间隙，导致散粒物料的泄漏量不仅不会减少，还会增多，造成更多的经济损失和环境污染。通过这种方式密封的底门不仅维护成本升高，而且漏斗车的使用效率降低。 

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种既能改善两底门密封端面之间密封效果，又节约维护成本的迷宫密封式底门及具有该迷宫密封式底门的漏斗车。 

本实用新型提供的迷宫密封式式底门包括左底板密封端面、右底板密封端面、若干个左密封部件和若干个右密封部件；所述若干个左密封部件连接于所述左底板密封端面，所述若干个右密封部件连接于所述右底板密封端面，当所述底门处于关闭状态时，所述左密封部件与右密封部件相互配合，于所述左底板密封端面和所述右底板密封端面之间形成曲折的迷宫通路；所述若干个左密封部件连接于所述左底板密封端面的贴合面，所述若干个右密封部件连接于所述右底板密封端面的贴合面。 

作为优选，所述左底板密封端面的贴合面有一部分与所述右底板密封端面的贴合面贴合，所述左底板密封端面与所述右底板密封端面的贴合面之间具有容置空间，所述若干个左密封部件连接于处于所述容置空间内的左底板密封端面的贴合面，所述若干个右密封部件连接于处于所述容置空间内的右底板密封端面的贴合面。 

作为优选，还包括连接板，所述左底板密封端面的贴合面有一部分与所述右底板密封端面的贴合面贴合，所述左底板密封端面的贴合部分之外具有与所述贴合部分处于同一平面的左余平面；所述连接板连接在所述右底板密封端面的贴合面异侧，于所述右底板密封端面的外侧形成与所述左余平面平行的右余平面；所述若干个左密封部件连接于所述左余平面，所述若干个右密封部件连接于所述右余平面。 

作为优选，所述左密封部件和右密封部件由刚性材料制成。 

作为优选，所述连接板的长度与所述贴合面的长度相等。 

作为优选，所述左密封部件和右密封部件的长度与所述贴合面的长度相等。 

本实用新型提供的漏斗车包括本实用新型提供的迷宫密封式底门。 

本实用新型提供的迷宫密封式底门在左底板密封端面上设有若干个左密封部件，在右底板密封端面上设有若干个右密封部件，若干个左密封部件与若干个右密封部件相互啮合，于左底板密封端面和右底板密封端面之间形成曲折的迷宫通路，该迷宫通路具有节流效应，散粒物料经过该迷宫通路泄漏时受到的阻力较大，因此，该迷宫密封式底门具有限漏的作用。本实用新型提供的漏斗车包括该迷宫密封式底门，用该漏斗车运输散粒物料时，泄漏量较少，并且，该漏斗车维护成本较底，使用效率较高。 

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的迷宫密封式底门处于关闭状态时的主视示意图； 

图2为图1中A部分的局部放大示意图； 

图3为本实用新型实施例二提供的迷宫密封式底门处于关闭状态时的主视示意图； 

图4为图3中B部分的局部放大示意图； 

图5为本实用新型实施例三提供的迷宫密封式底门处于关闭状态时的主视示意图； 

图6为图5中C部分的局部方达示意图； 

图7为具有本实用新型实施例三提供的迷宫密封式底门的漏斗车在运输过程中底门处于关闭状态时的局部放大截面示意图。 

具体实施方式

为了深入了解本实用新型，下面结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细说明。