[实用新型]用于行李箱物品的可扩展拉链结构

说明书

技术领域

本公开一般地涉及行李箱。更具体地，本公开涉及用于可扩展行李箱的拉链构造。

背景技术

诸如手提箱、背包、行李袋、公文包、电脑包等行李箱物品通常包括主开启/闭合拉链以便允许使用者接近行李箱物品的内部腔室。所述行李箱物品还可以包括扩展拉链和衬料，用于增加行李箱物品的储藏空间。扩展拉链的拉链半部的每一个附接至衬料的相对侧。当拉上（zip）扩展拉链时，衬料在其内部保持在扩展拉链的下面。当拉开（unzip）扩展拉链时，连接在扩展拉链的拉链半部之间的衬料扩展并且形成行李箱物品的一部分，从而增加了行李箱物品的储藏空间。

行李箱物品的扩展拉链通常沿着行李箱物品的侧面板和/或顶面板或一部分布置，并且通常构造成沿着行李箱物品的侧面板和/或顶面板与主开启/闭合拉链并排定位。这种构造对于使用者而言可能是容易混淆的，尤其是当拉上扩展拉链时。使用者可能会错把主开启/闭合拉链当作扩展拉链，反之亦然。而且，扩展拉链沿着行李箱物品的深度尺寸占有额外空间。因此，用来制造符合航空公司规定尺寸限制的非扩展行李箱的面板或外壳不能用来制造可扩展行李箱，原因是由扩展拉链所增加的额外深度。所涉及的任何尺寸调节可能导致行李箱设计和制造的附加成本。

因为包括关于行李箱拉链构造的各种途径而与本公开相关的文件包括：EP1638427、EP1689263、FR2951915（WO2010122247）、GB2173393、TWM339233、US2002148743、US2007267262、US6609598、US7255145和WO2011093984。然而可以改进这些方案。

因此期望提供一种改进的行李箱封闭装置，其解决了上述问题和/或更一般地提供了对于现有装置的改进或替代。

实用新型内容

因此根据本实用新型，提供了一种如附属权利要求书所述的行李箱物品。

在这里特别描述的是用在可扩展行李箱物品（诸如软侧手提箱、硬侧手提箱、混合手提箱、背包、行李袋、公文包、电脑包等等）中的拉链构造。行李箱物品可以包括相对部分和用于可扩展性的拉链构造。

在一些例子中，所述拉链构造可以包括第一拉链机构和第二拉链机构。所述第一拉链机构可以可操作地接合行李箱物品的相对部分的每一个的周边，并且可以构造成选择性地拉上和拉开。第二拉链机构可以可操作地接合行李箱物品的相对部分的每一个的周边，并且可以构造成选择性地拉上和拉开。所述第一拉链机构和第二拉链机构可以以交叠或重叠或覆盖或共同延伸的构造布置。所述第一和第二拉链机构可以构造成彼此独立地拉上和拉开。第二拉链机构可以包括衬料。所述衬料可以连接第二拉链机构和相对部分的周边的其中一个，从而可操作地接合所述相对部分的周边。当拉上第一拉链机构时，所述行李箱物品的相对部分可以被保持在闭合且未扩展构造中。当拉上第二拉链机构时，所述相对部分可以被保持在闭合且扩展构造中。

在一些例子中，所述第一拉链机构可以包括相对的纵向边，并且第二拉链机构可以包括相对的纵向边。所述第一拉链机构的相对的纵向边的其中一个和所述第二拉链机构的相对的纵向边的其中一个可以与所述相对部分的周边的其中一个可操作地接合。所述第一拉链机构的相对的纵向边的另一个和所述第二拉链机构的相对的纵向边的另一个可以与所述相对部分的周边的另一个可操作地接合。

在一些例子中，衬料和所述第一或第二拉链机构的其中一个可以以对准构造布置。

在一些例子中，衬料可以至少部分地限定楔形形状。

在一些例子中，所述第一或第二拉链机构的其中一个可以被构造成位于所述第一或第二拉链机构的另一个的外部。

在一些例子中，所述第一拉链机构可以限定一排啮合的第一拉链齿，所述第二拉链机构可以限定一排啮合的第二拉链齿。

在一些例子中，所述第一拉链齿和所述第二拉链齿可以纵向地和/或竖直地对准。在一些例子中，所述第一拉链齿和第二拉链齿可以纵向地或竖直地不对准。

在一些例子中，所述第一拉链机构还可以包括沿着所述第一拉链齿移动的至少一个第一拉链滑块。第二拉链机构还可以包括可沿着所述第二拉链齿移动的第二拉链滑块。

在一些例子中，所述至少一个第一拉链滑块和所述至少一个第二拉链滑块可以构造成沿相同方向或相反方向拉上和拉开。

在一些例子中，所述第一和第二拉链机构的至少一个还可以包括附加的相反引导的拉链滑块。