[实用新型]一种蓄电池压板以及蓄电池固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车辅件装置技术领域，特别涉及一种蓄电池压板以及蓄电池固定支架。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，是一种将化学能转变成电能的装置，其主要作用是提供起动电流、协助发电机向用电设备供电等等。

现有技术中，蓄电池安装在汽车发动机舱内，为了固定蓄电池，通常是在发动机舱内设置一个用于放置蓄电池的托盘，并使用一个与车身以及托盘分别相连的压板将蓄电池压紧固定，然后将蓄电池的正极通过线缆与用电设备相连，负极通过线缆与车身相连，然而，由于发动机舱的空间较为紧凑，且由于蓄电池正负极使用的线缆较为粗大，其转弯半径较大，这就造成蓄电池的总体布置较为凌乱，容易发生干涉的故障，影响蓄电池的正常使用，增加了维护的难度。

因此，如何提供一种蓄电池安装装置，使其简化蓄电池的布置结构，便于安装维护，避免故障的发生，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种蓄电池压板以及蓄电池固定支架，以达到使其简化蓄电池的布置结构，便于安装维护，避免故障的发生的目的。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案：

一种蓄电池压板，用于与托盘配合压紧固定蓄电池，两端通过连接件分别与所述托盘以及车身相连，所述蓄电池压板上还设置有分支件，所述分支件一端与所述蓄电池压板相连，另一端与所述蓄电池的负极相连。

优选的，所述连接件为螺栓以及与之配合的螺母，所述蓄电池压板的两端均设置有通孔，所述螺栓穿过所述通孔与所述螺母配合固定。

优选的，所述蓄电池压板与所述分支件之间设置有加强筋。

优选的，所述蓄电池压板与所述分支件为一体结构。

一种蓄电池固定支架，包括用于放置蓄电池的托盘以及位于所述托盘上方并通过连接件分别与所述托盘以及车身相连的压板，所述压板为如上所述的蓄电池压板。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的蓄电池压板，在原有压板的基础上，增加了一个分支件，分支件一端与蓄电池压板相连，另一端与蓄电池的负极相连，由于蓄电池的负极需要接到车身上，而原有压板也需要固定在车身上，因此，将蓄电池负极通过分支件直接连接到蓄电池压板上，省去了现有技术中将蓄电池负极与车身相连的线缆，简化了蓄电池的布置结构，使蓄电池便于安装维护，同时避免了由于线缆数量多、直径粗造成的干涉故障。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的蓄电池压板的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种蓄电池压板以及蓄电池固定支架，以达到使其简化蓄电池的布置结构，便于安装维护，避免故障的发生的目的。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的蓄电池压板的结构示意图。

本实用新型提供了一种蓄电池压板4，用于与托盘配合压紧固定蓄电池1，两端通过连接件分别与托盘以及车身2相连，蓄电池压板4上还设置有分支件3，分支件3一端与蓄电池压板4相连，另一端与蓄电池1的负极相连。

与现有技术相比，本实用新型提供的蓄电池压板4，在原有压板的基础上，增加了一个分支件3，分支件3一端与蓄电池压板4相连，另一端与蓄电池1的负极相连，由于蓄电池1的负极需要接到车身2上，而原有压板也需要固定在车身2上，因此，将蓄电池1负极通过分支件3直接连接到蓄电池压板4上，也可以达到将蓄电池1负极连接到车身2的目的，同时省去了现有技术中将蓄电池1负极与车身2相连的线缆，简化了蓄电池1的布置结构，使蓄电池1便于安装维护，避免了由于线缆数量多、直径粗造成的干涉故障。