[实用新型]双轴承结构的汽车发动机自动张紧轮

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种双轴承结构的汽车发动机自动张紧轮。

背景技术

汽车张紧轮组件主要是为确保发动机正常工作时能正确地传递能量给其它部件，其在整车中的作用，决定了对其性能、功能指标以及使用可靠性的较高要求。

现有的一种双轴承结构的汽车发动机自动张紧轮，包括有连接组件、传动组件，所述的连接组件包括有连接轴，连接轴的前、后端分别设有前盖、后盖，所述的连接轴上套设有张紧臂，所述的张紧臂位于前盖、后盖之间，所述的前盖内设有涡形弹簧，涡形弹簧套设在连接轴上，所述的张紧臂与后盖之间压设有橡胶垫，所述的橡胶垫套设在连接轴上，所述的传动组件包括有张紧轮、传动轴，所述的张紧轮套设在传动轴上，所述的传动轴与张紧臂螺纹固定，所述的张紧轮与传动轴之间设有轴承，所述的轴承一前一后设有两个，这样使得张紧轮转动更加平稳。但是，这种结构的汽车张紧轮组件，虽然张紧臂与后盖之间压设有橡胶垫，但是，橡胶垫的形变量有限，在汽车产生震动时，所述的张紧臂与后盖之间仍然会产生较大冲击，从而使得张紧轮组件工作性能不稳定，而且，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种双轴承结构的汽车发动机自动张紧轮，其能很好地缓冲张紧臂与后盖之间产生的冲击力，从而保证张紧轮组件工作性能稳定，使用寿命长。

本实用新型的技术方案：一种双轴承结构的汽车发动机自动张紧轮，包括有连接组件、传动组件，所述的连接组件包括有连接轴，连接轴的前、后端分别设有前盖、后盖，所述的连接轴上套设有张紧臂，所述的张紧臂位于前盖、后盖之间，所述的前盖内设有涡形弹簧，涡形弹簧套设在连接轴上，所述的张紧臂与后盖之间压设有橡胶垫，所述的橡胶垫套设在连接轴上，所述的传动组件包括有张紧轮、传动轴，所述的张紧轮套设在传动轴上，所述的传动轴与张紧臂螺纹固定，所述的张紧轮与传动轴之间设有轴承，所述的轴承一前一后设有两个，其特征在于：所述的后盖上对应橡胶垫位置设有凹槽，所述的橡胶垫与凹槽底部之间还设有垫片、弹性支撑片，所述的垫片、弹性支撑片均套设在连接轴上，所述的垫片位于弹性支撑片与橡胶垫之间，所述的弹性支撑片向凹槽底部一侧弯曲设置。

采用上述技术方案，通过设置的弹性支撑片，弹性支撑片向凹槽底部一侧弯曲设置，这样能很好地缓冲张紧臂与后盖之间产生的冲击力，从而保证张紧轮组件工作性能稳定，使用寿命长。

本实用新型的进一步设置：所述的弹性支撑片的周边向垫片一侧延伸有定位片，所述的垫片上对应定位片位置设有插孔，所述的定位片插设在所述的插孔内。

采用上述进一步设置，通过将弹性支撑片上的定位片插入垫片上的插孔内，这样可以很好地定位弹性支撑片，从而使得弹性支撑片与垫片之间的接触可靠。

本实用新型的再进一步设置：所述的张紧轮包括有外套、内套，所述的外套、内套之间经若干连接条连接，所述的连接条之间设有间隙。

采用上述再进一步设置，这种结构的张紧轮设置方式，使得其质量轻，减少了成本，加工更加方便。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2为图1中I部分局部放大图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种双轴承结构的汽车发动机自动张紧轮，包括有连接组件1、传动组件2，所述的连接组件1包括有连接轴11，连接轴11的前、后端分别设有前盖12、后盖13，所述的连接轴11上套设有张紧臂3，所述的张紧臂3位于前盖12、后盖13之间，所述的前盖12内设有涡形弹簧14，涡形弹簧14套设在连接轴11上，所述的张紧臂3与后盖13之间压设有橡胶垫15，所述的橡胶垫15套设在连接轴11上，所述的传动组件2包括有张紧轮21、传动轴22，所述的张紧轮21套设在传动轴22上，所述的传动轴22与张紧臂3螺纹固定，所述的张紧轮21与传动轴22之间设有轴承23，所述的轴承23一前一后设有两个，所述的后盖13上对应橡胶垫15位置设有凹槽131，所述的橡胶垫15与凹槽131底部之间还设有垫片16、弹性支撑片17，所述的垫片16、弹性支撑片17均套设在连接轴11上，所述的垫片16位于弹性支撑片17与橡胶垫15之间，所述的弹性支撑片17向凹槽131底部一侧弯曲设置。通过设置的弹性支撑片17，弹性支撑片17向凹槽131底部一侧弯曲设置，这样能很好地缓冲张紧臂3与后盖13之间产生的冲击力，从而保证张紧轮组件工作性能稳定，使用寿命长。