[实用新型]柴油机动力泵站

说明书

技术领域：

    本实用新型涉及液压设备领域，尤其涉及柴油机动力泵站。

背景技术：

   某企业的液压机械设备对于液压动力源参数有较高的要求，例如：

额定工作压力： 25 MPa

系统最高压力： 31.5 MPa

油箱容量： 750 L

发电机功率： 55 KW

油泵流量： 67 L/min

电磁铁电压：24 V

要达到设计参数，需要设计符合企业需要的柴油机动力泵站。

实用新型内容：

    本实用新型的目的就是提供柴油机动力泵站，解决要达到设计参数，需要设计符合企业需要的柴油机动力泵站的问题。

本实用新型采用的技术方案为：

柴油机动力泵站，包括油箱、水箱：油箱侧边安装有液位计，油箱上端安装有空气过滤器，油箱上还安装有油温报警器和液位报警器，油箱安装有两路油路管道，一路油路管道通过吸油滤清器和进油球阀连接到斜轴式轴向柱塞泵，斜轴式轴向柱塞泵旁通过连接支架安装有柴油机，另一路油路管道通过风冷却器和单向阀后又分为两路，分别为支路三和支路四，支路三经过电磁溢流阀后连接到斜轴式轴向柱塞泵的出油路管道，斜轴式轴向柱塞泵的出油路管道通过单向阀连接到电液比例换向阀，单向阀旁连接有压力表，电液比例换向阀经过平衡阀连接到液压马达，支路四经过电液比例换向阀和平衡阀后连接到液压马达；油箱旁安装有水箱，水箱上安装有水温报警器。

所述油箱采用钢板焊接而成，用于盛装一定容积的液压油；油箱两侧各焊接两只吊耳，用于起吊；油箱侧面装有液位温度计，用于观察油箱油位和测量油温；油箱侧面设有清洗盖，用于对油箱的检修、清洗和维护；油箱面板上设有空气滤清增大孔，用于对液压泵的进油滤网进行清洗或更换；立式安装时带有手动调节的液压泵还可以调节泵的流量；油箱面板上装有空气过滤器、电机、阀组等；空气过滤器，作为加油口的液压辅件，系进入油箱空气的过滤装置；电机、空气过滤器、阀组等均采取了密封措施；油箱加油量一般为油箱容积的80%以上；夏天用L-HM46#液压油，冬季用L-HM32#液压油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过油箱、液压泵、电机、溢流阀、换向阀、管道等配合安装成泵站整体，能够保证达到企业所需的技术参数，提供稳定且体积较小的柴油机动力泵站。

附图说明：

附图1为本实用新型的油路结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：

柴油机动力泵站，包括油箱、水箱：油箱2侧边安装有液位计1，油箱2上端安装有空气过滤器4，油箱2上还安装有油温报警器18和液位报警器17，油箱2安装有两路油路管道，一路油路管道通过吸油滤清器3和进油球阀5连接到斜轴式轴向柱塞泵6，斜轴式轴向柱塞泵6旁通过连接支架7安装有柴油机8，另一路油路管道通过风冷却器15和单向阀16后又分为两路，分别为支路三和支路四，支路三经过电磁溢流阀9后连接到斜轴式轴向柱塞泵6的出油路管道，斜轴式轴向柱塞泵的出油路管道通过单向阀10连接到电液比例换向阀12，单向阀10旁连接有压力表11，电液比例换向阀12经过平衡阀13连接到液压马达14，支路四经过电液比例换向阀12和平衡阀13后连接到液压马达14；油箱2旁安装有水箱19，水箱19上安装有水温报警器20；所述油箱2采用钢板焊接而成，用于盛装一定容积的液压油；油箱两侧各焊接两只吊耳，用于起吊；油箱侧面装有液位温度计，用于观察油箱油位和测量油温；油箱侧面设有清洗盖，用于对油箱的检修、清洗和维护；油箱面板上设有空气滤清增大孔，用于对液压泵的进油滤网进行清洗或更换；立式安装时带有手动调节的液压泵还可以调节泵的流量；油箱面板上装有空气过滤器、电机、阀组等；空气过滤器，作为加油口的液压辅件，系进入油箱空气的过滤装置；电机、空气过滤器、阀组等均采取了密封措施；油箱加油量一般为油箱容积的80%以上；夏天用L-HM46#液压油，冬季用L-HM32#液压油。

液压泵A2F45R1Z3 是采用配油盘配油、缸体旋转的斜轴式轴向柱塞泵。由于滑靴和变量头之间、配油盘之间采用了液压静力平衡结构，因而具有结构紧凑、体积小、效率高、噪声小、重量轻、自吸能力强等优点。具有手动调节的液压泵，还可采用旋转柱塞泵变量手柄，调节泵的流量、控制液压缸速度快慢（只有手动变量泵具有该功能）。