[实用新型]扁平油箱满油信号指示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及国际专利分类中的B64D，特别是扁平油箱满油信号指示装置。

背景技术

现有油箱满油信号装置，其目的是在飞机加油进程中，当油箱内燃油达到一定液位时，能及时准确地发出信号终断加油，以确保油箱及系统安全。其构造是由一个安装在油箱内的信号器感受油面，发出信号，及时终断加油。虽然该信号装置工作可靠，已在多个型号上应用，但其不足之处是：仅适用于油箱高度较高，安装空间宽敞的位置。而对于形状扁平，安装空间狭窄的位置，采用常规满油信号装置，因受安装空间和现有油箱满油信号装置结构的限制，存在较大的加油误差，不能满足使用的要求。

发明内容

为了解决上述背景技术中的不足之处，本实用新型的目的是提供一种扁平油箱满油信号指示装置。本实用新型的具体解决方案是：由油箱1、通油管2、通气管3、油箱外空间4、满油型号器壳体5、磁浮子信号器6、加输油切断阀7和限流孔8组成，其特征在于：磁浮子信号器6置于满油型号器壳体5内；满油型号器壳体5置于油箱外空间4内；通油管2和通气管3的一端均与满油型号器壳体5连接，通油管2和通气管3的另一端均置于油箱1内；通油管2上开有限流孔8；加输油切断阀7的两端均与磁浮子信号器6连接。通油管2和通气管3为“L”形管。

本实用新型相比背景技术所具有的优点是：适用范围广，可以及时、准确、有效地解决扁平油箱满油的控制问题，且方案简单易行，系统工作可靠，经济性好，效果好。

附图说明

该附图为本实用新型的整体结构主视示意图。其中的1为油箱，2为通油管，3为通气管，4为油箱外空间，5为满油型号器壳体，6为磁浮子信号器，7为加输油切断阀，8为限流孔。

具体实施方式

本实用新型下面结合附图及其实施例作进一步的详述：磁浮子信号器6置于满油型号器壳体5内；满油型号器壳体5置于油箱外空间4内；通油管2和通气管3的一端均与磁浮子信号器5连接，通油管2和通气管3的另一端均置于油箱1内；通油管2上开有限流孔8；加输油切断阀7的两端均与磁浮子信号器6连接。通油管2和通气管3为“L”形管。加油时，当油面没过通油管2管口后，燃油经通油管2进入满油信号器壳体5，由于壳体内空间较小，燃油迅速到达信号点并及时切断加油通道，防止油箱超压。当油箱内燃油消耗完毕，满油信号器壳体5内的燃油经通油管2下部的限流孔8流向油箱，以保证下一次加油的顺利进行。

本实用新型供扁平油箱使用。