[实用新型]一种车门玻璃导轨的定位连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位连接装置，尤其涉及一种车门玻璃导轨的定位连接装置。

背景技术

车门玻璃导轨是车窗升降系统的重要组成部分，对车窗的平稳升降起到导向和限位重要作用，直接影响车窗升降的稳定性。如图1所示，传统的车门玻璃导轨连接结构通常包括焊接导轨1′和总装导轨2′，所述焊接导轨1′和所述总装导轨2′之间通常需要设置连接支架3′进行固定连接。但是，这种车门玻璃导轨结构需要额外配置一个连接支架3′对焊接导轨1′和总装导轨2′进行定位安装,这种分体式的定位安装结构不但不便于操作人员的操作，致使安装效率低下，还影响玻璃导轨的装配精度，导致玻璃导轨无法为玻璃升降提供稳定的导向和限位作用，严重时可能导致车门玻璃脱槽掉落。此外，传统的车门玻璃导轨连接结构中额外配置的连接支架3′不可避免地提高了生产成本，增加了车门重量。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种车门玻璃导轨的定位连接装置，该定位连接装置能够简化车门导轨的定位连接，提高定位连接精度和效率，并降低安装成本和车门重量。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种车门玻璃导轨的定位连接装置，包括总装导轨和焊接导轨，所述总装导轨的顶端设置有插接部，所述焊接导轨的底端开设有与所述插接部相适配的插接口，所述插接部插设于所述插接口中并与所述插接口适配连接。

进一步地，所述插接部为平行于所述总装导轨轴向方向设置的插片。

进一步地，所述插片设置在所述总装导轨顶部的外壁上。

进一步地，所述插片与所述总装导轨一体成型。

进一步地，所述焊接导轨的底端开设有与所述插片相适配的导向槽。

进一步地，所述导向槽设置在所述焊接导轨的外壁上，所述导向槽向外凸起。

本实用新型提供的车门玻璃导轨的定位连接装置节省了装配工序，方便了操作人员安装，提高了装配效率，与现有技术相比，本实用新型无需额外装配连接支架，节省安装工序的同时压缩了生产成本，降低了车门重量，而且车门玻璃导轨的装配零件的减少有助于提高车门导轨装配的稳定性和精度，有助于车门玻璃导轨装配精度不好而引起的玻璃升降困难问题。

附图说明

图1是现有技术中车门玻璃导轨连接装置示意图；

图2是本实用新型一种优选的车门玻璃导轨的定位连接装置示意图；

图3是图2所示车门玻璃导轨的定位连接装置的后视图；

图4是图2所示车门玻璃导轨的定位连接装置中总装导轨示意图；

图5是图2所示车门玻璃导轨的定位连接装置中焊接导轨示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例做详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图2和图3所示，本实用新型提供了一种车门玻璃导轨的定位连接装置，包括总装导轨2和焊接导轨1，所述总装导轨2的顶端设置有插接部4，所述焊接导轨1的底端开设有与所述插接部4相适配的插接口3，所述插接部3插设于所述插接口4中并与所述插接口4适配连接。装配时，首先将总装导轨2顶端的插接部4插入焊接导轨1底端的插接口3中进行定位连接，然后再固定连接焊接导轨1和总装导轨2之间的其他固定点，最后得到如图2和3所示的连接状态的车门玻璃导轨。

本实用新型提供的车门玻璃导轨的定位连接装置仅需操作人员将插接部4插设在插接口3中即可实现焊接导轨1和总装导轨2的定位连接，可见，本实用新型节省了装配工序，方便了操作人员安装，进而提高了装配效率，与现有技术相比，本实用新型无需额外装配连接支架，节省了安装工序的同时压缩了生产成本，降低了车门重量。此外，本实用新型减少了车门玻璃导轨的定位连接装置的装配零件，有助于提高车门玻璃导轨的定位连接装置装配的稳定性和精度，有助于解决车门玻璃导轨变形或装配精度不好而引起的玻璃升降困难问题。