[实用新型]一种夹具可调节的气门加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及气门加工技术领域，尤其涉及一种夹具可调节的气门加工装置。

背景技术

气门是发动机重要组成部件，负责向发动机内输入空气并排除燃烧后的废气，从结构上分为进气门和排气门，进气门是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，排气门是将燃烧后的废气排出发动机并散热。从气门的成品结构上分类，通常分为整根气门、双金属对焊气门和空心充钠气门等。进气门采用中碳合金钢制成；排气门由于工作温度更高，需要耐热合金钢制成，为了节省成本排气门头部用耐热合金钢，杆部用普通合金钢，所以排气门第一工序是头部杆和头部对焊。具体加工过程包括：锻造头部，把头部加热烧红，挤压成型；切削加工，将头部车削成形，杆根部切出卡槽；热处理，增加表面硬度；磨削，头部的锥面，杆部的外表面要求精度极高，磨削以保证在导管内运动和通过导管散热；在排气门锥面堆焊或喷涂钨钴合金，以增加硬度、耐磨、耐热、耐腐性；与气门座研配。

气门结构如图1所示，包括杆部1、盘部2、盘锥面3和圆弧面4，杆部1和盘部2之间通过锥面3和圆弧面4过渡。目前，气门加工工艺包括：粗磨杆部外圆、粗车杆部外圆、粗车盘端面、定位夹装后对圆弧面进行车磨加工，达到气门圆弧形状、精度和粗糙度要求。

在实际加工中对产品要求很高，需要对气门进行很多工艺处理，比如切割或研磨等，在对气门进行上述处理过程中，需要对气门进行固定，现有技术中使用的一些方式要么很难将气门紧固，造成处理过程中对气门精度损坏，要么对气门表壁造成损伤，降低产品质量。而且，现有设备只能对单一型号的气门进行固定，当需要对不同型号的气门进行加工时就需要更换工装，成本较高，效率较低。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种夹具可调节的气门加工装置，以调节第一支架和第二支架之间的距离，适应对不同型号气门的夹装。

本实用新型提出的一种夹具可调节的气门加工装置，包括：

工作台；

第一支架和第二支架，分别位于所述工作台两端，且所述第一支架和第二支架之间距离可调节；

卡盘，安装在所述第一支架的转轴上，用于卡住气门盘部，在电机的驱动下带动气门转动；

固定夹，安装在所述第二支架上，用于转动连接气门杆部顶端；

刀具支架，通过第二电机安装在所述工作台的滑轨上；

刀具座，通过第一电机安装在所述刀具支架上，在所述第一电机的驱动下沿所述刀具支架上下移动；

刀具，通过转动电机安装在所述刀具座上；

数控单元，分别与所述第一电机、所述第二电机、所述第一气动装置和所述第二气动装置电连接，控制所述第一支架和所述第二支架支架距离以装卸气门，并控制所述刀具加工气门圆弧面。

优选地，所述第一支架设置在第一滑轨上，在第一气动装置的驱动下移动。

优选地，所述第二支架设置在第二滑轨上，在第二气动装置的驱动下移动。

优选地，所述第一支架和所述第二支架分别设置在第一滑轨和第二滑轨上，分别在第一气动装置和第二气动装置的驱动下移动。

本实用新型中，通过气动装置驱动使第一支架和第二支架之间的距离可以调节，当夹装气门前，使第一支架和第二支架之间距离加大，将待加工气门放置好后，调节第一支架和第二支架之间的距离，将气门卡住；由于第一支架和第二支架之间的距离可以调节，因此可以对不同型号气门进行夹装。

附图说明

图1为待加工气门结构图；

图2为本实用新型提出的一种夹具可调节的气门加工装置结构图。

附图标记：

1，杆部；2，盘部；3，盘锥面；4，圆弧面；

11，工作台；12，第一支架；13，第二支架；14，卡盘；15，转轴；16，固定夹；17，刀具支架；18，第二电机；19，刀具座；20，第一电机；21，刀具；31，数控单元；32，第一气动装置；33，第二气动装置；34，第一滑轨；35，第二滑轨。

具体实施方式