[实用新型]一种太阳能电池板翼展机构及太阳能电源车有效
申请号: | 201320584263.2 | 申请日: | 2013-09-22 |
公开(公告)号: | CN203482146U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 张宝锋;刘良玉;禹庆荣;杨彬;苏卫中 | 申请(专利权)人: | 中国电子科技集团公司第四十八研究所 |
主分类号: | H02S20/00 | 分类号: | H02S20/00;H02S30/20;B60K16/00 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 马强;李发军 |
地址: | 410111 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 电池板 翼展 机构 电源 | ||
技术领域
本实用新型涉及太阳能的应用领域,即太阳能的发电和储能系统,具体是指一种太阳能电池板翼展机构及太阳能电源车,主要适用于太阳能电源车光伏组件。
背景技术
随着传统能源继续紧缺,新能源的发展任务更显日益紧迫。太阳能作为最重要的新能源来源方式,其能源地位凸显。太阳能应用市场领域非常广泛,小至一个太阳能手电筒,大到屋顶应用、航空航天设备和电站系统等。小型太阳能电源车这种创新型光伏移动设备具备发电储能和应急的功能,外观小巧,行动方便,具有整体打包运输的特性,不仅使电源车所发电力轻松运抵每一个角落,同时也开启了光伏应用市场的一个新领域。太阳能电源车可以广泛用于工业企业、建筑施工、大型集会、影视拍摄、港口码头、邮电通讯、医院、大厦、军工等场合作为理想的照明、动力应急低噪声的流动备用电站的应急抢险和灾害救援,能够随时随地提供方便、清洁的能源,避免燃料供给困难和环境污染问题,是应急场所的最佳选择。
实用新型内容
为了克服现有的太阳能电池板发电效率不高的不足,本实用新型旨在提供一种太阳能电池板翼展机构,该翼展机构采用独特太阳能组件伸展机构和倾角系统,最大程度提高太阳能照射强度,从而提高电池板的发电效率。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种太阳能电池板翼展机构,其结构特点是,包括旋转基座,装在旋转基座上的旋转台,活动连接在旋转台上用于安装太阳能电池板的主支撑架;所述太阳能电池板包括太阳能顶板和活动连接在太阳能顶板两侧端的太阳能侧板;所述旋转基座与主支撑架之间连接有调节主支撑架倾角的伸缩杆,所述主支撑架与太阳能侧板之间连接有调节太阳能侧板倾角的伸缩杆。
以下为本实用新型的进一步改进的技术方案:
进一步地,每块所述的太阳能侧板外侧活动连接有至少一块翼板,该太阳能侧板和翼板连接有调节太阳能侧板与翼板之间夹角的伸缩杆。由此,可实现电池翼板180度折叠,电池侧板90度折叠,五组电池板展开后处于同一平面且不层叠。
作为一种具体的结构形式,所述伸缩杆为液压缸伸缩杆或气动缸伸缩杆,所述旋转基座一侧控制液压缸伸缩杆或气动缸伸缩杆伸缩的控制系统。液压缸伸缩杆分别为侧板伸展液压缸、翼板伸展双极液压缸和倾角调节液压缸。
所述太阳能顶板和太阳能侧板之间通过侧板限位铰链相连,所述太阳能顶板和太阳能侧板可在伸缩杆的推动下共同一个平面。
所述太阳能侧板和翼板之间通过翼板限位铰链相连,所述太阳能顶板、太阳能侧板和翼板可在相应的伸缩杆的推动下共同一个平面。
所述控制系统包括向液压缸伸缩杆和气动缸伸缩杆供能的储能系统,液压系统或气压系统以及电气控制系统。
为了解决目前太阳能电源车受车厢空间的限制,发电功率小,车辆利用率低的问题,应光伏应用企业增大电源车的发电功率降低成本的迫切要求,本实用新型还提供了一种太阳能电源车,该电源车包括车厢,所述车厢上装有如上所述的太阳能电池板翼展机构。由此,电源车在行进过程中,主要电池顶板工作发电;电源车到达指定位置后,翼展机构完全展开后,电池顶板、两块电池侧板和两块电池翼板共同发电。所述太阳能电源车采用独特太阳能组件伸展机构和倾角系统,最大程度提高车厢的空间利用率和太阳能照射强度,从而提高电源车的发电功率,提高电源车的利用率,降低电源车的生产成本。
以下以安装在太阳能电源车上的本实用新型为例,对本实用新型做进一步的描述。
用于太阳能电源车的翼展机构包括固定在车厢上由储能系统、液压系统和电气控制系统组成的控制系统;安装在车厢上的由旋转基座、旋转台和倾角调节液压缸组成的倾角系统;由主支撑架、电池顶板、侧板限位铰链、电池侧板、侧板伸展液压缸、翼板限位铰链、电池翼板和翼板双极伸展液压缸组成的太阳能电池组件伸展机构。通过太阳能电池组件伸展机构使车厢携带和使用多块太阳能电池板提高车厢使用面积;使用倾角系统可实现太阳能电池板的逐日自动跟踪功能,即根据太阳的光照情况自动调节电池板的倾角和旋转角度使太阳光在一定范围内入射角保持最大,从而增加光照强度,提高太阳能的利用率,大幅度提高电源车的发电效率和利用率。
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