[实用新型]一种电动汽车再生制动惯性试验台加载机构

权利要求书

1.一种电动汽车再生制动惯性试验台加载机构，其特征在于：包括驱动系统、受载车轮（1）、对滚轮（2），机架（3）和设置在机架（3）上的加载机构；所述驱动系统通过驱动半轴与受载车轮（1）相连，所述对滚轮（2）位于受载车轮（1）下部并与受载车轮（1）对滚；所述加载机构与机架（3）相铰接，并通过加载轴承座（4）与驱动半轴相连接；所述受载车轮（1）上还装有制动器（5）。

2.根据权利要求1所述的电动汽车再生制动惯性试验台加载机构，其特征在于：所述受载车轮（1）包括受载前轮（11）和受载后轮（12），所述受载前轮（11）和受载后轮（12）通过法兰盘固定在驱动半轴上，所述驱动系统通过驱动半轴与受载前轮（11）相连；所述对滚轮（2）包括前轮对滚轮（21）和后轮对滚轮（22），所述前轮对滚轮（21）和后轮对滚轮（22）通过法兰盘固定连接在轴（6）上，所述轴（6）通过轴承座（61）与机架（3）相连。

3.根据权利要求2所述的电动汽车再生制动惯性试验台加载机构，其特征在于：所述加载机构包括加载轴承座（4）、加载杠杆（7），杠杆铰链（8）、和加载重物（9）；所述加载轴承座（4）固定设置在受载车轮（1）的驱动半轴上，所述加载轴承座（4）与加载杠杆（7）中部通过螺栓固紧连接；所述加载杠杆（7）一端通过杠杆铰链（8）与机架（3）连接，另一端悬挂有加载重物（9）。

4.根据权利要求3所述的电动汽车再生制动惯性试验台加载机构，其特征在于：所述加载轴承座（4）竖直方向设有调节加载杠杆（7）连接位置的导槽。

5.根据权利要求4所述的电动汽车再生制动惯性试验台加载机构，其特征在于：所述机架（3）内侧与加载杠杆（7）连接处沿竖直方向设有调节杠杠铰链（8）连接位置的导槽。

6.根据权利要求3~5任一项权利要求所述的电动汽车再生制动惯性试验台加载机构，其特征在于：所述加载机构包括位于受载前轮（11）一侧的前轮加载机构，包括前轮加载轴承座（41）、前轮加载杠杠（71）、前杠杠铰链（81）和前轮加载重物（91）；及位于受载后轮（12）一侧的后轮加载机构，包括后轮加载轴承座（42）、后后轮加载杠杠（72）、后杠杠铰链（82）和后轮加载重物（92）。

7.根据权利要求6所述的电动汽车再生制动惯性试验台加载机构，其特征在于：所述制动器（5）包括前制动器（51）和后制动器（52），所述前制动器（51）通过螺栓连接在前轮加载轴承座（41）上；所述后制动器（52）通过螺栓连接在后轮加载轴承座（42）上。

8.根据权利要求6所述的电动汽车再生制动惯性试验台加载机构，其特征在于：所述前轮加载杠杆（71）和后轮加载杠杆（72）朝向相反。

9.根据权利要求5所述的电动汽车再生制动惯性试验台加载机构，其特征在于：所述加载轴承座（4）上的导槽至少两个，所述机架（3）上导槽有一个。

10.根据权利要求6所述的电动汽车再生制动惯性试验台加载机构，其特征在于：所述加载重物（9）为砝码。