[实用新型]用于组合结构桥梁桥面板安装的铺板桁车

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，具体地指是一种用于组合结构桥梁桥面板安装的铺板桁车。

背景技术

组合结构桥梁以其整体受力的特性，发挥钢和混凝土两种材料各自优势，使结构设计、施工、维修更趋于合理并具有全寿命经济性。组合结构桥梁上部结构一般由格构式钢梁和预制桥面板组成，采取先安装钢梁到位，后铺设预制桥面板，然后现浇纵、横向湿接缝形成整体的施工方法。

在施工过程中，为了有效改善钢梁跨中应力水平，增加桥面板压应力储备，减小了支点桥面板的恒载拉应力，一般采取负弯矩区桥面板滞后结合的施工工艺，即按“跨中→1/4跨→墩顶”的顺序分三次铺设桥面板和浇筑湿接缝。因此要求有一种轻型、在钢梁上灵活平稳移动、能快速实现桥面板分步间断安装的设备。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要提供一种用于组合结构桥梁桥面板安装的铺板桁车，以解决预制桥面板在格构式钢梁上分步间断安装的问题。

本实用新型的技术方案为：一种用于组合结构桥梁桥面板安装的铺板桁车，其特征在于：它包括主桁架，所述主桁架沿纵向设有一对，所述主桁架通过行走机构在钢梁上移动，所述主桁架顶面之间设有起吊及平移机构，所述起吊及平移机构搭设在主桁架上。

上述方案中：

所述主桁架包括对称设置的承重横梁，所述承重横梁通过承重横梁联系梁连接成一体。

所述承重横梁下端设有竖向的支腿，所述支腿通过支腿联系梁连接成一体。

所述承重横梁与支腿之间设有斜撑。

所述支腿上设有附壁回转吊。

所述行走机构包括行走大车和轨道梁，所述轨道梁支撑在钢梁上，所述行走大车在轨道梁上行走，所述行走大车支撑支腿。

所述轨道梁为分段式结构。

所述起吊及平移机构包括纵梁，所述纵梁顶面设有平移小车轨道，所述平移小车轨道上设有平移小车，所述平移小车上设有起重天车，所述起重天车连接有用于与预制桥面板连接的吊具；所述纵梁两端的下端面设有平移大车，所述平移大车设置在平移大车轨道上，所述平移大车轨道设置在承重横梁上。

所述吊具通过钢丝绳和滑轮组悬挂在起重天车下方。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的主桁架各个杆件采用箱型梁结构，各杆件分段间通过节点板和螺栓连接，使设备轻型化并便于组装；

2、起吊及平移机构能实现对预制桥面板在纵、横、竖三个方向的移动及调整，适应桥面板的分块安装并提高安装速度和精度，保证了施工质量；

3、主桁架通过行走机构在钢梁上移动，方便灵活且平稳可靠；

4、行走机构的轨道梁为分段连接，随着铺板桁车的移动而周转拆装，用主桁架上的附壁回转吊进行轨道梁的转移，减少了材料投入，节约成本，并消除了桥面板安装过程中横向外伸钢筋与轨道梁干扰的问题。

附图说明

图1是本实用新型的立面示意图；

图2图1的侧面示意图；

图3是本实用新型中的主桁架结构示意图；

图4是图3的侧视示意图；

图5是图3的俯视示意图；

图6是主桁架中的附壁回转吊示意图

图7是行走机构中的轨道梁示意图；

图8是行走机构中的轨道梁断面示意图；

图9是本实用新型中的起吊及平移机构立面示意图；

图10是图9的侧视示意图；

图11是图9的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1、图2所示的一种用于组合结构桥梁桥面板安装的铺板桁车，它包括主桁架1，主桁架1沿纵向设有一对，主桁架1通过行走机构2在钢梁4上移动，主桁架1顶面之间设有起吊及平移机构3，起吊及平移机构3搭设在主桁架1上。

本实施例中：

如图3、图4、图5和图6所示，主桁架1包括对称设置的承重横梁1.1，承重横梁1.1通过承重横梁联系梁1.2.1连接成一体；承重横梁1.1下端设有竖向的支腿1.4，支腿1.4通过支腿联系梁1.2.2连接成一体；承重横梁1.1与支腿1.4之间设有斜撑1.3，可保证主桁架结构的整体稳定性；支腿1.4上设有附壁回转吊1.5，可用于行走机构2的轨道梁拆装时的转移。

本实施例中的主桁架各个杆件采用箱型梁结构，各杆件分段间通过节点板和螺栓连接，使设备轻型化并便于组装。