[实用新型]用于交通工具的导轨组件、敞篷车顶篷以及交通工具顶篷

说明书

技术领域

本发明涉及用于交通工具的导轨组件。本发明还涉及具有可运动元件的敞篷车顶篷以及交通工具顶篷，所述敞篷车顶篷以及交通工具顶篷具有这种导轨组件。 

背景技术

具有可运动元件的用于敞篷车的顶篷以及交通工具顶篷、例如滑动式顶篷需要用于导轨的润滑介质。通过润滑介质降低了例如在导轨中运行的滑动件的摩擦。由此，通过润滑介质也降低了所必需使用的力。另外，通过润滑介质降低了机械装置的运动学过程期间的噪声产生。传统是例如使用脂或者油作为润滑介质。为了可靠地运行，所述润滑介质必须在一段时间之后再次填充或者更新。 

发明内容

值得期待的是，提出一种用于交通工具的导轨组件，所述交通工具允许在使用寿命期间可靠地运行。另外值得期待的是，提出具有这种导轨组件的敞篷车顶篷以及交通工具顶篷。 

根据本发明的一个实施方式，用于交通工具的导轨组件具有长形延伸的导轨，所述导轨具有导向槽。所述导轨组件包括设置在导向槽中的滑动元件。所述滑动元件相对于导轨可以在导向槽中运动。所述导轨和/或滑动元件具有润滑涂层，所述润滑涂层设置在导轨与滑动元件之间。 

通过使用润滑涂层、也就是固体润滑剂，使得导轨与滑动元件之间的摩擦也在长的时间间隔期间保持很小。为此，在所述时间间隔期间不必事后供应润滑介质。另外，润滑涂层持久地防止污染物。所述润滑涂层不接收污染，所述污染可能损害滑移性能。与此相反，传统所应用的脂和/或油接收灰尘颗粒。这可能降低了脂和/或油减小摩擦的特性。 

与此相反，通过润滑涂层允许无需维护并且长时间地降低了用于使所述滑动元件相对于导轨运动所使用的力。另外无需维护并且长时间地实现了噪声最小化。 润滑涂层可以不粘合成块并且因此可以不会失去其减小摩擦的特性。因此，在导轨组件的使用寿命期间通过润滑涂层实现了不用维护的导轨组件，而在使用寿命期间不需要更新润滑涂层。 

根据一些实施方式，只有滑动元件具有润滑涂层。根据一些实施方式，导轨不具有润滑涂层。滑动元件例如用润滑涂层涂覆、特别是完全地包裹。由此可以取消给导轨的导向槽涂层。由此可以实现简单并且成本低廉的导轨组件。通过滑动元件上的润滑涂层足够地降低了滑动元件与导轨之间的摩擦，从而具有润滑涂层的滑动元件可以直接在导轨上被导向。在此，特别的是没有使用其它润滑剂、如脂或者油。具有润滑涂层的滑动元件例如直接与导轨的金属或者塑料接触。特别的是，导轨是铝挤压型材或者包括铝挤压型材。具有润滑涂层的滑动元件在运行中相对于铝挤压型材运动。 

根据一些实施方式，只有导轨的一个区域涂覆润滑涂层。特别的是，只有以下所述区域用润滑涂层：所述区域在运行中在滑动元件运动期间与所述滑动元件接触。由此可以实现成本低廉并且简单的导轨组件。 

此外，本发明还涉及一种交通工具顶篷，其具有至少一个可运动的元件，所述交通工具顶篷包括根据本发明所述的导轨组件，其中：所述导轨相对于所述交通工具顶篷不可运动地与所述交通工具顶篷耦合；并且所述可运动的元件与所述滑动元件耦合。 

附图说明

其它优点、特征以及改进方案由以下结合附图所阐述的例子得出。相同的、同样形式的以及相同作用的元件可以用相同的附图标记表示。其中： 

图1：示意性地示出了根据一些实施方式的导轨组件； 

图2：示意性地示出了根据一些实施方式的滑动元件； 

图3：示意性地示出了根据一些实施方式的滑动元件； 

图4：示意性地示出了根据一些实施方式的导轨； 

图5：示意性地示出了根据一些实施方式的导轨；以及 

图6：示意性地示出了根据一些实施方式的导轨组件。 

具体实施方式

图1示出了导轨组件100。导轨组件100具有长形延伸的导轨101。导轨101具有导向槽102。特别的是，导轨在运行中沿交通工具纵向方向延伸并且导向槽102用于引导可运动元件相对于导轨101的运动。 

例如，导轨101是具有可运动元件的交通工具顶篷的部分。例如，所述可运动元件是滑动式顶篷、滑动推动式顶篷、导流板顶篷、通风顶篷、片式顶篷、折叠式顶篷或者诸如此类的一部分。根据另外的实施方式，所述导轨组件100或导轨101是敞篷车顶篷的部分。例如，所述导轨是用于柔性的敞篷车遮盖材料的部分(英语：soft top)。根据其它实施方式，所述导轨是用于可折叠的金属或者塑料顶篷的导向装置的部分(英语：retractable hard top)。